说实话,在决定走川藏线之前，我纠结了整整半年。
不是因为别的,是太多人说这条路“又美又虐”，美到什么程度呢，有人说走完318，其他的风景都成了将就，虐到什么地步呢，高反、塌方、堵车、吃不好睡不好，一趟下来人能瘦十斤。
我当时想,我从广安出发，这一路两千多公里，我顶不顶得住？
后来真正踏上去了才发现,很多事情，想太多反而就走不动了。
从广安出发,其实挺方便的，先到成都，也就两三个小时的事，广安到成都的动车很多，到了成都再租车或者拼车进藏，我选的是拼车，网上找的那种专门跑川藏线的车队，几个人分摊费用，司机也是老手，对路线熟悉得很，其实不推荐自己一个人开，尤其是第一次进藏，路况复杂，疲劳驾驶风险很大，有个经验丰富的司机带着，能避开很多*。
第一天从成都到康定,路还算好走，过雅安之后景色就慢慢不一样了，说实话刚出发那阵我挺兴奋的，看啥都新鲜，拿着手机咔咔拍，过了二郎山隧道，天一下子就蓝了，那种蓝，不是我们平时在城里看到的那种灰**的蓝，是那种透亮的、不带一点杂质的蓝，当时就觉得，光这天空，这趟就值了。
真正让我难受的是第二天翻折多山,海拔四千二百多，我高反了。
那种感觉怎么说呢,像有人拿了一个紧箍咒勒在你脑袋上，太阳穴突突地跳，喘不上气，走两步就得歇一歇，我之前在网上看过无数攻略，都说不要剧烈运动，要保持心态平和，可真到了那个时候，身体根本不听你的，我蹲在路边，看着远处的雪山，心里想着我为什么要来遭这个罪。
但过了那个劲儿就好了,身体慢慢适应之后，后面的路反而轻松很多，理塘、巴塘、芒康，一站一站过去，风景真的像画一样，姊妹湖、毛娅草原、怒江七十二*，每一个地方拿出来都能单独写一篇文章。
尤其是怒江七十二*,去之前我以为是网上夸张的说法，真到了现场，站在观景台上往下看，那条路弯弯绕绕地盘在山间，像一条巨大的蟒蛇，司机说这条路以前叫“魔鬼公路”，事故率极高，现在路修好了很多，但依然要打起十二分精神，我们下那段路的时候，刹车片都冒烟了，中途还停下来冷却了一会儿。
也有让人心里发堵的地方,比如经过一些村镇的时候，会看到好多小孩在路边招手，有的甚至站在路中间，司机提醒我们不要停车不要给东西，不是心狠，是真的为了他们好，以前太多游客觉得孩子可怜，给糖给钱，结果导致一些孩子觉得拦车要东西是理所应当的事，甚至不愿意去上学了，善意有时候反而办了坏事，这事挺无奈的。
到了林芝,整个人就放松下来了，海拔降下来了，植被多了，氧气足了，感觉像重新活过来了一样，林芝是真的美，尤其是三四月份桃花开的时候，满山遍野的粉色，配上远处的雪山和近处的青稞田，那种画面真的没法用语言形容，我拍了很多照片，回来之后怎么看都觉得不如亲眼见到的好看。
更后到拉萨的那天,我反而很平静，布达拉宫就立在那里，比想象中要更宏伟一些，红白相间的墙体在阳光下特别耀眼，我在广场上坐了很久，看着那些磕长头的人，一步一叩首，额头都磕出了茧子，心里说不上什么感觉，就是觉得，人真的可以为了某种信仰如此虔诚地活着。
很多人问我这趟值不值,我说值，不是因为风景，是因为这一路下来，人会变，变得不那么浮躁了，变得能接受一些事情的不完美了，变得可以跟自己和解了，那些在城市里纠结的、焦虑的事情，放到那么广阔的天地间，好像都不算什么了。
走川藏线,准备一定要做足，防晒，千万要防晒，我脖子后面晒脱了一层皮，到现在还留着一个明显的印子，厚衣服要带，哪怕是夏天，翻垭口的时候温度能降到零度，保温杯是好东西，在高海拔地方喝一口热水，比什么都舒服，还有氧气瓶，别逞强，不舒服就吸，没什么丢人的。
路况的话,大部分都是柏油路了，但有些地方因为泥石流塌方会临时管制，我们就在然乌湖附近被堵了四个小时，困在车里啥也干不了，幸好带了充电宝和零食，不然真的崩溃。
从广安出发到拉萨,不算往返，我们走了九天，如果你时间充裕，建议放慢一点，十来天更好，太赶了根本感受不到什么，光坐车了。
回来后很长一段时间,我每天早上醒来，都会下意识地想去拉开窗帘看看外面有没有雪山，后来慢慢就习惯了，回到了原来的生活节奏，上班、加班、刷手机、熬夜，可是心里有个角落，好像永远留在了那条路上。
有时候半夜睡不着,我会翻出手机里的照片，一张一张地看，那些雪山、草原、湖泊，那些在路上遇到的人，那些疲惫但充实的日子，都清清楚楚地印在脑子里。
有人问我还会再去吗？当然会，川藏线这玩意儿，走一次是不够的，下次我想从广安直接骑摩托车去，不走完全程也行，走到哪算哪，因为更好的风景，永远在路上。
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