说真的，每次有人问我“去西藏走哪条线更好”，我都会先叹一口气，这个问题太难回答了，因为每个人去西藏的理由都不一样，有人想挑战自己，有人想看风景，还有人纯粹是想找个地方喘口气，脱离那种被消息轰炸到神经衰弱的日子，我走了三次川藏线，每次感受完全不同，今天就把那些攻略里不会写的东西,摊开来说说。
第一次走川藏线是2018年，什么都不懂，背个包就从成都出发了，走的南线，也就是318国道那条，那时候满脑子都是“此生必驾318”的口号，结果第一天到康定就差点被现实打趴下，折多山垭口的海拔4298米，站在上面觉得头重脚轻，同行的朋友脸色发白，我们俩对视一眼都在想：这才开始就这么狼狈，接下来咋办？但你要问我后不后悔走南线，一点都不，因为南线更大的好处就是成熟，一路上吃住加油都不用愁，你总能找到地方补给，而且风景是真的顶，新都桥的光影，理塘的草原，然乌湖那种绿到不真实的水，还有七十二**到你怀疑人生的盘山路,每一样都刻在脑子里。
但川藏线不只有南线,北线才是我的白月光。
第二次我走了北线，也就是317国道，这条路比南线冷门太多，路上车少人少，有时候开一两个小时都遇不到几辆车，也正因为这样，北线保留了更原始的藏区味道，德格的印经院，你会看到藏民在昏暗的光线下印经文，那些木板刻满了经文，被油墨浸润了几百年，站在里面有一种说不出的震动，还有孜珠寺，建在四千八百多米的山顶上，远远看过去那些房子像是从悬崖上长出来的，我当时坐在寺庙下面的台阶上，有个藏族老阿妈递给我一块糌粑，笑眯眯地看着我吃，虽然语言不通,但那种善意根本不需要翻译。
不过说实在的，北线对驾驶的要求比南线高太多了，有些路段**洼洼，悬崖边上都没有护栏，开着车手心全是汗，如果你不是老司机，或者对高反特别敏感,我真心不建议第一次进藏就走北线。
这就是为什么我的第三次川藏线走了个折中——川进青出,并且在川藏段做了一个南北结合。
具体的走法是：成都出发后先走一小段北线，到色达，色达那个五明佛学院，密密麻麻的红房子，不管你看过多少照片，亲眼见到的时候还是会被震撼到，那种视觉冲击不是照片能传达的，空气里隐约的焚香味道，远处传来的诵经声，整个山谷都是那种宁静又肃穆的氛围，从色达出来再折到南线，走理塘到稻城亚丁,然后再沿318继续往拉萨方向。
这样走的好处是你既不会错过北线的精华，又不用全程走北线那么累，时间上大概需要十到十二天，比纯南线多了两三天,但体验完全不一样。
不管你选哪条线,有几件事我得啰嗦几句。
高反这东西真的不看体能，我见过跑马拉松的大汉在垭口抱着氧气瓶吸，也见过看起来瘦瘦小小的姑娘活蹦乱跳，别逞能，头疼就歇着，该吸氧吸氧，没啥丢人的，另外厚衣服一定要带，别觉得夏天就不用，晚上动不动就降到几度，冷起来真的要命，还有防晒霜往*了涂，否则回去就会发现自己的脸又红又黑又脱皮,别问我怎么知道的。
更后想说的是，西藏更美的风景永远不在打卡点，是在一个不知名的路边你停下车，看到远处雪山映在湖面上，风从山谷里吹过来，那一刻你突然觉得什么都不重要了，这种瞬间没法规划，也没法做攻略，但恰恰是支撑我们一次次上路的理由，出发吧,路上见。
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