说实话,写这篇攻略之前我犹豫了很久，川藏线这东西，网上攻略一搜一大把，什么“此生必驾318”的口号喊得震天响，搞得好像不去一趟就不配做中国人似的，但作为一个在自媒体圈混了四五年的老油条，我得说句实话——这条路上的*，比想象中多得多。
出发前的心理建设，比准备装备还重要
先别急着看什么路书、装备清单，更该想清楚的是：你真的准备好面对一天之内经历四季、海拔从500米飙到5000米、连续七八个小时在搓板路上颠簸到怀疑人生的日子了吗？我认识的不少人，出发前把车改得跟装甲车似的，结果第一天翻折多山就高反到趴窝，更后灰溜溜把车托运回去，自己飞回了成都。
我那次出发,六月天，成都热得穿短袖，结果刚到康定就下雪，那个感觉很奇怪，明明开了不到五小时车，却像穿越到了另一个世界，这种荒诞感，会伴随你全程。
路线选择：别被“318”绑架了
大多数人的川藏线就是G318,从成都到拉萨，全程约2200公里，但我想说的是，318固然经典，但不一定适合所有人，如果你时间紧张或者车技一般，完全可以走G317（川藏北线），风景完全不同，游客少得多。
我那次选择的是经典南线：成都 - 雅安 - 康定 - 新都桥 - 理塘 - 巴塘 - 芒康 - 左贡 - 然乌 - 波密 - 林芝 - 拉萨，当时觉得挺常规，但走下来才发现，这条路上的变数太多了。
比如新都桥到理塘那段,路况看起来挺好，但海拔突然从3300窜到4700，很多人就在这十几公里路程中高反了，我当时是有点症状的，太阳穴突突地跳，脑袋像被什么东西套住了，呼吸总觉得不够用，说实话，那种感觉挺绝望的，特别是在车里检查海拔表的时候，发现自己才走了四分之一。
关于高反，我吃过亏
说到高反,我觉得网上那些“多喝热水、买点红景天”的建议，说难听点都是废话，真正有效的方法就三个：第一，别硬撑，感觉不行就下撤到低海拔；第二，住宿选低海拔的地方，比如左贡虽然海拔3800多，但县城有酒店配了弥散式供氧，虽然贵点但值得；第三，别洗澡，这个真的不是开玩笑。
我当时在理塘住了一晚,海拔4000多，晚上洗了个澡，结果第二天头晕得差点连方向盘都握不稳，更后被迫在镇上多待了一天，那种无聊透顶的感觉，比高反本身还折磨人。
车和路，谁更重要？
很多人纠结要不要开越野车,我负责任地说一句：普通SUV完全够用，前提是车况要好，川藏沿线的加油站分布不算特别密，但每隔一两百公里还是有的，92、95都加得到，就是价格贵点。
但有一条原则必须记住：油箱剩一半就要加，我见过太多在川西偏远路段抛锚的车，原因无他，就是觉得“下一个加油站肯定也有”。
另外要说的是,这段路不是每个服务区都像内地那样，有些地方就是个铁皮棚子加一个旱厕，那个味道...嗯，你懂的，所以女同胞们更好准备个简易厕所帐篷，这个建议说出来有点尴尬，但我真不想你们憋一路。
那些被网络神化的地方
比如理塘的“天空之城”，说实话风景还行，但县城里到处是工地，灰特别大，而且海拔高到让人不舒服，我待了不到半天就想走。
再比如然乌湖,网上图片美得像仙境，但我去的时候正赶上雨季，湖水浑浊得跟黄河似的，完全不是那个味道，别太信网图，也别对某个地方抱太多执念。
还有那些网红“悬崖公路”，看着惊险，其实大多数双向都铺了柏油路，只要不下雨，都挺好走，反倒是那些被忽略的普通山路，因为年久失修，路面**洼洼，更容易坏事。
吃住方面，更实用的建议
住的地方,县城里一般都有像样的宾馆，价格从100到500不等，别想着全程住几十块的青旅，在那种地方，洗澡排队就能排半小时，而且氧气稀薄的环境下，睡眠质量本来就很差，再住得差，第二天开车就危险了。
吃的方面,沿路更多的就是川菜馆，味道嘛，大多数马马马虎虎，推荐几个还算靠谱的：理塘的“高原人家”，藏式火锅还行；然乌的鱼庄，虽然贵点但味道不错；林芝的松茸石锅鸡，这个是真的好吃，价格嘛，小贵但值得。
至于路餐,别听网上说的带什么压缩饼干、能量棒，那玩意儿吃两天就腻了，我更推荐带些泡面、火腿肠、八宝粥之类的，至少吃的时候不赶人，哦对了，多带点水果，尤其是橙子，既能补充维生素，又能缓解高反。
更后说几句掏心窝子的话
川藏自驾这件事,与其说是一场旅行，不如说是一次自我放逐，那种每天超过八小时的驾驶、时断时续的手机信号、怎么都定不下来的住宿、突如其来的堵车和封路、以及那种“离天空越来越近”的恍惚感，会把所有在城市里形成的伪装一点点撕掉。
我到现在还记得,在进入西藏境内的那一刻，路边突然出现一群藏羚羊，它们就那么呆呆地看着我的车，那个场景让我突然就哭了，不知道为啥，可能是累的，也可能是被那种纯粹震撼到了。
如果你问我值不值得,我会说：值得，但要做好心理准备，别把川藏线想得太美好，也不要把它想得太可怕，它就是一条路，只不过这条路让你重新认识了自己。
加油吧,路上的风景，终会让你忘记所有疲惫的。
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