说实话,第一次听说有人要坐火车去西藏的时候，我内心是拒绝的，心想那得多慢啊，一路颠簸三十多个小时，不是找罪受吗？
但真坐过一次之后,我承认——我错了，而且错得*。
自驾川藏线确实酷,但是想想那连续十几天的盘山路，海拔忽高忽低带来的高反，还得时刻盯着路况怕塌方怕落石……真的，光是开车就累得够呛，而火车呢？你只需要往窗边一坐，看着美景像画卷一样在你眼前慢慢展开，该吃吃该喝喝，困了还能躺下眯一觉。
这种“躺着进藏”的体验，真香。
现在网上查川藏铁路的信息,乱七八糟的，很多人把川藏铁路和318国道搞混了，这里先说明一下——目前从成都到拉萨的铁路，不是你想象中那种全程沿着318国道走的路线，而是分两段的：先到西宁，再从西宁进藏。
别急着失望,听我说完这条线怎么玩。
更推荐的走法是：成都→西宁→拉萨，为啥不直接飞到西宁再坐火车？因为成都到西宁这一段青藏铁路的精华部分，你也不想错过吧？沿途会经过青海湖，草甸、雪山、成群的牛羊，光这一路就值回票价了。
从成都出发,建议选那种下午发车的车次，这样傍晚的时候正好经过川西平原，夕阳把田野染成金色，那种感觉，真的绝了，睡一觉，第二天上午到西宁。
到了西宁别急着转车,一定要留半天时间，去莫家街搞碗酿皮，来份手抓羊肉，再买点路上的干粮，我上次傻乎乎地以为火车上什么都有，结果三十多个小时啃面包啃到怀疑人生。
从西宁到拉萨的火车,强烈推荐买“Z165”这个车次，不是因为它更舒服，也不是因为它更快，而是因为它在白天经过可可西里——对，就是你能亲眼看到藏羚羊在窗外奔跑的那个可可西里。
但有个*,我得给你提前说：别信那些网上说“卧铺随便睡”的鬼话，从西宁到拉萨这段，列车会从海拔两千多一路爬到五千米以上，空气含氧量直线下降，你以为卧铺能睡着？高反一来，头疼得跟戴了紧箍咒似的，躺下翻来覆去就是睡不着，建议提前备好红景天，别等到了格尔木才想起来吃。
对了,说到格尔木，一定要在中途站下来透透气，别觉得麻烦，在高原上久坐三十多个小时，腿是真的会肿，下来走两步，活动活动筋骨，顺便感受一下高原的干燥——那种鼻子一吸气就干得发疼的感觉，也是川藏线独有的体验了。
很多人觉得火车会错过沿途的风景,其实恰恰相反，自驾的时候你光顾着看路、避*、找加油站了，哪有时间欣赏风景？火车上的你，可以完全沉浸在这一路的风光里：从黄土高原的苍凉，到青海湖的湛蓝，再到可可西里的辽阔，更后翻过唐古拉山，进入西藏——每一个转弯，都是新的惊喜。
尤其是翻越唐古拉山那段,风景真的绝了，满眼的雪山，头顶是那种蓝得不太真实的天，低得好像一伸手就能摸到云，火车在这种海拔上行进，你会觉得整个人都变得特别轻，甚至有点飘——不过也得注意，那可能不只是因为风景太美，也可能是因为缺氧。
说说价格吧,硬座大概300多，硬卧600左右，软卧1100上下，说实话，硬座进藏我是真不建议，三十多个小时坐硬座，下来腰疼得直不起来，咬咬牙买个硬卧，省下来的钱都够你在拉萨多吃几顿藏餐了。
更后给个小建议：进藏更好分段走，先到西宁玩一天，适应一下海拔，再从西宁进藏，那些一冲动就直飞的，十个有八个下飞机就高反了，坐火车虽然慢，但是海拔爬升也是渐进的，身体有适应的时间，反而舒服很多。
写到这里,我自己都又想再坐一次了，有时候觉得，慢一点，反而能看到更多的风景，这大概就是川藏铁路更迷人的地方吧。
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