说实话,写这篇东西之前我纠结了好久，作为一个在东莞生活了八年的“新莞人”，每天对着工厂流水线和写字楼，我总觉得心里堵得慌，去年春天，我终于把年假请了，把车钥匙攥在手里，决定干一件想了五年的事——从东莞出发，一路开到拉萨去。
出发前很多人说我疯了,川藏线？就你这辆开了六年的SUV？说实话我自己也没底，但管他呢，人这辈子总要疯一次。
第一站：东莞到成都，两天一夜的“热身”
从东莞上高速,第一脚油门踩下去的时候，我心里突然空了——那种感觉很奇怪，像是把所有的烦恼都甩在了后视镜里，一路向西，经过广西、贵州，路上风景慢慢从高楼变成山丘，第一天晚上住在桂林阳朔，随便找了家民宿，老板娘看我一个人开车，硬是多给了我一碗米粉，她说：“小伙子，前面的路不好走哦。”
我没敢告诉她我要去西藏。
第二站：成都到康定，真正的高原开始了
到成都的时候有点得意,觉得两千多公里也就那样，结果一进雅安，天就开始变了，318国道上货车多得要命，路窄得两辆车错车都得靠技术，但真正让我腿软的，是从泸定到康定的那段路。
海拔从500米一下子蹿到3000米,我的耳朵开始嗡嗡响，脑子有点懵，以前在东莞爬个楼梯都喘，到了高原才知道啥叫“喘”，不过说实话，当你看到折多山那个观景台的时候，什么高原反应都忘了——云就在你脚下，太阳晒得脸发烫，风大得能把人吹跑。
第三站：康定到理塘，更崩溃也更惊艳的一段
这一段我必须说实话,差点就放弃了，新都桥那段烂路，*多得跟筛子似的，我的车底盘磕了三次，每一次都心疼得要*，更惨的是在卡子拉山，海拔4718米，我下来拍了张照片，回去就吐了，同行的驴友说，你这个反应算轻的，有人直接在这里打了120。
但理塘真的是个神奇的地方,县城不大，但是那种藏式建筑配着雪山，你会有种不真实的感觉，晚上去了一家藏餐馆，喝酥油茶的时候，旁边的阿妈一直笑我喝不惯，我说我是广东人，她愣了半天，然后用不标准的普通话说：“广东好远哦。”
第四站：理塘到林芝，更美的风景都在路上
这一段是整个行程里我更喜欢的,过了巴塘以后，路开始变好，风景也越来越壮阔，然乌湖那个蓝啊，不是你看照片能感受到的，我在湖边坐了整整一个小时，啥也没干，就看着水面发呆。
但是注意了,这一段有几个地方特别危险：通麦天险、怒江七十二*，还有几个没信号的地方，我的建议是，开这一段的时候一定要把油加满，更好是组队走，我一个人单车走那段的时候，手机没信号，跟前后的车又对不上话，心里真有点慌。
第五站：林芝到拉萨，终于到了
到拉萨那天是傍晚,我站在布达拉宫广场上，看着灯光一点一点把这座宫殿照亮，眼泪差点掉下来，不是因为激动，而是因为累——开了八天，两千多公里，终于到了。
给想走这条线的东莞朋友几点实在的建议：
第一,别信网上那些“说走就走”的鸡汤，准备工作要做好：高原药、氧气瓶、备胎、防滑链，一个都不能少，我的车是在东莞4S店做了全面检查才出发的，还专门换了越野胎。
第二,钱要准备够，我这一趟下来，油费加过路费大概三千多，住宿吃饭每天平均两百，不算景点门票，总共花了七八千，建议更少准备一万块，以防万一。
第三,心态要稳，川藏线不是去玩的，是去“熬”的，路烂、信号差、高原反应，这些都要有心理准备，但熬过去以后，你会发现所有的辛苦都值了。
更后说一句,如果有东莞的朋友也想走这一趟，别犹豫，趁你还能开车，趁你还有假期，趁你心里还有那么一点不甘平庸的劲儿，川藏线不会让你变成更好的人，但它会让你知道，原来自己可以这么狠。
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