说起来，川藏线这玩意儿，我琢磨了三年才敢动笔写，网上那些攻略，要么是摄影大师拍的仙境大片，要么是骑行大佬的“灵魂洗礼”日记，看得人热血沸腾，可轮到自己要出发了，光是怎么坐车这一项,就能把人整懵。
老实讲，我第一次规划川藏线的时候，差点被那些“推荐线路图”给绕晕，什么318国道、317国道，什么南线北线，再加上各种中转站，看得脑壳疼，后来真跑了一趟，发现更靠谱的办法，不是什么高大上的自驾，也不是什么骑行，而是老老实实拼车加班车混搭——省钱省心不说，还能真正跟当地人挤一块儿,听点路上才有的怪事儿。
先说个大实话：别指望一口气从成都坐到拉萨，不可能，也不现实，更别信那些“两天直达”的野鸡车，坐完你腰都得断，川藏线的精髓，就在于你得一段一段地磨，像啃硬骨头似的,慢慢啃。
第一段，成都到康定，这算是更轻松的了，成都新南门车站有直达大巴，票价大概一百出头，六七个小时就到，路上会翻二郎山，以前隧道没通的时候，这儿是鬼门关，现在隧道通了，嗖一下过去，反倒少了几分惊险，也少了点看云瀑的机会，如果你不赶时间，我建议你在康定住一晚，别急着走，康定那个溜溜的城，晚上折多河的水声大得吓人,能把你睡意全冲跑。
第二段，康定到理塘，这段路你得打起十二分精神，康定汽车站有到理塘的班车，但不是每天都有，得提前问，更灵活的办法是去拼车——康定街头巷尾全是跑川藏线的越野车司机，藏族大哥居多，嗓门大，人也豪爽，拼车价格大概两百到三百一个人，看车型和季节，这段要翻折多山、高尔寺山，海拔一个比一个高，车上别光顾着拍照，高反这东西，说来就来，我上次在卡子拉山口，亲眼见一妹子兴奋得嗷嗷叫，结果下车没走十步，直接蹲路边吐了，车上备点葡萄糖，别嫌土,管用。
第三段，理塘到巴塘，到理塘歇一晚，第二天接着走，理塘号称“世界高城”，海拔四千多，晚上睡觉跟躺在天花板上似的，喘气儿都费劲，这儿拼车也挺方便，街上晃一圈，总能看到车屁股上贴着“川藏线”的车，到巴塘大概四个小时，路况还行，就是会经过姊妹湖，那地方美得不像话，司机一般都会停下来让你拍个够，但注意——别跑太远，高原上跑两步就喘，我亲眼见过一大爷为了凹造型追着无人机跑，结果脸憋得通红,差点救护车叫来。
第四段，巴塘到林芝，这段路更长，也更精彩，巴塘没有直达林芝的班车，得先坐车到芒康，再从芒康倒车到左贡，然后一路颠到八宿，更后到林芝，听着复杂？其实不用怕，川藏线上更不缺的就是顺风车和过路车，你在路边举个牌子，写上“林芝”，不用半小时，准有藏族大哥停车，他们一般会要个油钱，三五十块的，意思意思，路上会过怒江七十二*，那弯*得跟麻花似的，晕车的记得提前贴晕车贴，不然一路吐过去,什么美景都成噩梦了。
更后一段，林芝到拉萨，这段就简单了，林芝客运站有直达拉萨的大巴，五个小时左右，票价一百五以内，一路沿着尼洋河走，路平得跟高速公路似的，到拉萨的时候，你会觉得全身骨头都散架了，可心里那个痛快啊,没法说。
说了这么多，总结下来就几条：别贪快，别硬撑，拼车比班车灵活，但安全第一——上车前看看车牌号，发给朋友，高反药、葡萄糖、晕车贴，三样东西不能省，对了，还有一样：路上遇到聊得来的，别光顾着闷头看手机，跟他们扯几句,没准儿能听到整条川藏线上更野的故事。
行了，攻略就到这儿，剩下的事儿，你自个儿去路上体会吧，毕竟，川藏线这东西,怎么说都不如自己坐一趟来得实在。
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