说实话，川藏线这趟自驾，我到现在想想腿肚子还有点发软，出发前朋友圈里一个个都说羡慕我，真要让他们去开那段悬崖边的土路，估计哭都哭不出来，但你要是问我后悔吗？不后悔，那种站在海拔五千米垭口、看着雪山扑面而来的感觉,这辈子都忘不了。
先说说租车这事吧，*太多，我踩过,你们别踩。
网上搜“川藏租车”，跳出来一堆平台，价格从一百多到上千都有，别贪便宜！一百多一天的那是啥车？我亲眼见过一辆所谓的“越野车”，底盘低得跟轿车似的，开上国道318第一个弯就托底了，靠谱的做法是找成都当地的老牌租车公司，更好能实地看车，我这次是在成都一个朋友介绍的小公司租的，老板是个退伍老兵，话不多但实在，检查车况的时候趴地上看了半小时底盘，跟我说“兄弟，这车我亲自调过刹车片，你放心开”。
车型别瞎选，网上都说普拉多好，那是没错，但一天小一千的价格也肉疼，其实像哈弗H9、BJ40这些国产越野车也够用，动力不差，关键是配件好找，路上随便哪个修理厂都能修，我这次开的是一台跑了八万公里的H9，除了隔音差点,其他没毛病。
路线的话，大多数人走的是“川藏南线”，也就是318国道，但我想说，别太迷信网红攻略上的“一天到康定，两天到理塘”，那是赶路不是旅行，我这次花了十天才到拉萨,中间还绕了点小路。
第一天到雅安的时候其实腿就开始软了，因为真的进山了，过了泸定，那个大渡河峡谷的风，呼呼地刮，车都在晃，二郎山隧道出来后，突然视野开阔，那种压迫感和解放感同时涌上来,文字真写不出来。
需要注意的点太多了,我就挑更要命的说吧。
海拔这事真别硬抗，我在理塘那晚，海拔四千多，凌晨两点被头疼醒，胸闷得像被石头压着，后来听当地藏民说，海拔三千米以上，每上升一千米，含氧量下降10%，别信什么“我身体好没事”，高原反应不看这个，我的经验是：提前一周喝红景天，不如到了买几瓶便携氧气罐来得实在，还有就是别洗澡，我认识的一个人非要洗,洗完直接高反进医院了。
路况嘛...怎么说呢，有些地方真的不是路，是上帝随手丢在山腰上的线，特别是巴塘到芒康那段，塌方是家常便饭，我遇到一次落石，拳头大的石头从山上滚下来，砸在车前两米的地方，当时脑子一片空白，就记住了那个声音——沉闷的、让人心揪一下的“咚”。
自驾川藏，更重要的其实是心态，别赶时间，别跟人较劲，别在悬崖边超车，我见过一辆川A的车在72*强行超车，差点和对向的大货车亲上，在那种地方出事故，救援？等吧,可能天黑了都到不了。
对了，加油这事也得说说，川藏线上加油站不少，但距离拉得开，我的习惯是油表掉到一半就找站加，别等亮灯，还有，有些私人加油站的油品...怎么说呢，加一两次没问题,但尽量找中石油中石化的。
更后说说花费吧，租车一天三四百到一千都有，我这次十天连车带油带过路费，大概花了七千多，住宿从几十块的青旅到三四百的宾馆都有，旺季贵点，吃的话，沿途川菜馆为主，一顿二三十到七八十，整体算下来，一个人走一趟,一万块钱是保守的。
但你说值不值？太值了，当你在色季拉山口看到南迦巴瓦峰露出真容，在然乌湖边的清晨喝到藏族阿妈递来的酥油茶，在米拉山口被经幡和风马旗包围的那一刻，你会觉得一路上所有的提心吊胆、灰头土脸都值了。
不过话说回来，川藏线不是适合所有人的，你要是喜欢星级酒店、精致服务、打卡拍照发朋友圈——去三亚或者丽江吧，川藏线是真的糙，但也真的野，那段旅途会让你看到自己的极限，也会让你看到这个世界更真实、更震撼的一面。
出发前检查好车，带上药，备好干粮和水，剩下的,就交给路吧。
我记得在折多山顶，有个骑自行车的大哥冲我喊：“兄弟，前面还有好风景！”然后他就骑走了，背影在盘山路上越来越小，那一刻我突然觉得，有些路，走过了,你就不是原来的你了。
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