说实话，出发之前心里真有点打鼓，川藏线，冬天走？朋友听说都摇头，说我脑子被门夹了，但有些念头一旦冒出来，就摁不下去，我查了三天攻略，看了一堆劝退贴，更后还是把羽绒服塞进后备箱,踩着油门出了成都。
先说重点：冬天走川藏，车必须是四驱，轮胎要么雪地胎要么装防滑链，这不是建议，是保命的门槛，我在折多山脚下亲眼看到一辆普拉多原地打滑转了两圈，那哥们脸都白了，别以为开越野就稳,滑起来都一样。
第一天到康定的时候，天已经黑了，康定的夜比成都冷多了，风刮过来像小刀割脸，但停车抬头那一瞬间，满天星星，真真切切像撒了一把碎钻在黑绒布上，我站在路边看了十分钟，冻得脚都麻了，但就是挪不动步子，这大概就是旅途里更值钱的时刻——花多少钱都买不到这种抬头看天的震撼。
折多山那段，是全程更折磨人的，海拔四千多，气温零下十几度，路面上结了冰碴子，我开得极慢，真的，比老年人散步还慢，速度控制在二十码左右，挂低挡，不敢踩刹车太狠，全靠发动机牵引力降速，旁边偶尔有当地的车子嗖一下超过去，我心想，他们是真牛啊，但要我说，头一次走的，宁可慢别逞能，冰面上刹车踩猛了，那感觉完全不是你能控制的，车子会按自己的想法走,跟你想的方向没有半毛钱关系。
沿途更让我意外的是，冬天的川藏线人反而少了，但遇到的每个人都很特别，在新都桥加油的时候，碰见一个骑摩托车的大叔，从黑龙江骑过来的，单骑走川藏，我问他冷不冷，他笑着露出两排牙：“衣服穿厚点就完了呗。”他手套上全是冰碴子，但眼神里有种我形容不出来的光，那一刻说实话，我心里那点犹豫和害怕全没了，剩下的就是一股子劲儿——人家骑摩托的都敢,我开四个轮子的怕个锤子。
再说个*：住宿，冬天的川藏线上有些酒店干脆关门歇业了，你不提前订，真有可能露宿街头，别以为总能找到地方，我有一晚差点就睡车里了，幸亏在路边找到一个回民开的民宿，老板看我一辆外地车，先问的不是住不住，而是“你一个人啊？”然后他摇头叹了口气，那种表情我记到现在，他给我煮了碗热腾腾的牛肉面，面里还多放了好几块肉，那一刻，一碗面下肚，浑身暖了,鼻子有点酸。
路上还有一点得提：信号，别指望手机，大部分路段信号靠运气，有时候半小时没网很正常，这时候别慌，反而是好事，逼着你抬头看风景，而不是盯着导航叨叨“还要多久”，在路上，慢点,更值得。
风景嘛，冬天的川藏跟你刷到网上那些夏天图完全不是一个次元，颜色很极简，蓝的天、白的山、黑的路，没了，但就是这种极简，反倒让人心里特别安静，更绝的是然乌湖，我去的时候湖面还结着冰，阳光一照泛着幽幽的蓝绿色光，像块巨大的玉石埋在雪地里，我蹲在湖边抽了根烟，一根烟抽完，周围还是安静的只有风声,我感觉这辈子都没这么安静过。
对了，一定要带保温杯，热水是冬天的硬通货，沿途能喝上一口热的，幸福感直接拉满，还有，千万别空腹跑高原,饿着肚子更容易高反。
你看，写了这么多，也没啥高深的道理，就是从成都出发，沿着318慢慢开，不开夜车，不赶时间，白天看路、看山、看人，晚上找个小店泡泡脚、吃碗热面、跟老板聊两句，川藏线冬天的好，不在于景色多震撼，而在于你会发现自己比想象中能扛，扛得住冷，扛得住孤独，扛得住那些“你疯了”的眼神。
明年冬天,我还想再走一趟。
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