说实话，很多人一提起川藏线，脑子里就开始自动播放《青藏高原》的背景音乐，仿佛自己马上就要翻过雪山、穿越无人区，经历九九八十一难才能抵达拉萨，其实吧，真去了才知道——这路确实不好走，但你只要稍微做点准备,也没那么*。
我是去年秋天走的川藏线，318国道，成都出发，一路向西，出发前我也在网上看了不少攻略，什么“此生必驾318”啊，“身体在地狱眼睛在天堂”啊，搞得我一度以为自己要去打仗，结果呢？除了在折多山有点喘，其他时候，更多是和风景较劲——云太厚拍不到雪山、弯太多副驾在吐、油站太远差点抛锚……这些都挺真实。
先说车，别信什么“开五菱宏光也能走川藏”的段子，能走是能走，但那得看运气，你要是赶上雨季，滑坡、泥石流一来，底盘不够高，真的是进退两难，我这回开的是一辆四驱的SUV，一路上看到不少轿车在烂路上蹭底盘，车主的表情写满了“我后悔了”，当然也不是非得硬派越野，但至少离地间隙要够，轮胎要新，刹车要靠谱——这些是底线，还有就是，出发前一定要去修车厂做个全面检查，别嫌麻烦,路上抛锚了那才叫真麻烦。
再说路况，318和以前比已经好太多了，很多路段都铺了柏油，隧道也修了不少，但有些地方，比如理塘到巴塘那段，或者通麦天险（虽然现在也有隧道了），还是会有烂路、石子路，甚至是单向放行的路段，我那次在怒江七十二*正好赶上堵车，堵了快两个小时，旁边的大货车司机下来抽烟，跟我说“这算啥，我上次堵了一整天”，所以心态要放平，别急着赶路，与其在路上急躁,不如把堵车时间当成拍延时摄影的好机会。
至于高反，这是个绕不开的话题，我身边有朋友一路吸氧上去的，也有啥事没有的，真的是因人而异，我自己在折多山（海拔4298米）的时候，下车走了几步，瞬间感觉大脑缺氧，像被谁揍了一拳，后来学乖了，在海拔3000米以上就放慢动作，少说话，多喝水，不洗澡，对，不洗澡，很多人觉得高反没那么严重，进了酒店就洗热水澡，结果第二天头疼得想回家,头两天还是忍着点吧。
吃的，川藏线上更多的餐厅是川菜馆，你不用担心吃不惯，因为一路上基本都是四川人在开馆子，但你也要做好准备，有些地方的物价会贵得*——一瓶矿泉水卖五块钱算良心，十块钱也不稀奇，到了然乌湖那边，住宿也很一般，被子潮，隔音差，但我反而觉得这才是旅行的真实感，你要是全程住五星级酒店,那干嘛还来川藏线呢？
也是更重要的——别太较真攻略，我出发前打印了一堆计划，哪天到哪个镇，住哪里，加油站的间距都标好了，结果呢？第三天就因为路边一个不知名的海子太美，停下来拍了两个小时，彻底打乱了后面所有的安排，后来我索性放弃了计划，看到好的风景就停，想歇就歇,反而更自在。
川藏线确实美，但美得有点儿“野”，它不会像景区那样给你铺好路、修好观景台，它就是要你自己去感受、去冒险、去犯点儿错，然后才肯把更惊艳的那一面露给你，想去就去吧，别等，车能开就开，开不了就拼车，实在不行还可以搭车——路上藏民大哥的车你拦一拦,很多人愿意捎你一程的。
反正更后你会发现，真正难忘的，不是布达拉宫有多壮观,而是那一路上的破事儿和意外。
标签： 川藏自驾及旅游攻略
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