说起川藏线，十个有九个第一反应是318国道，确实，318太火了，火到每年夏天堵车都能上热搜，但我今天想聊聊它的“兄弟”——317国道，这条线，说真的，没那么多人跑,但走一次就忘不掉。
我第一次走317是几年前，纯粹是偶然，本来计划走318的，结果朋友说“要不换个冷门的试试”,这一试就把我试进去了。
这条路到底啥样？
317俗称“川藏北线”，从成都出发，经过汶川、马尔康、色达、德格，更后进入西藏到昌都，再往那曲方向走，跟318比，317海拔更高、路况更复杂、风景更“野”，简单说，318是风光片，317是纪录片——没那么精致,但真实得让你心跳加速。
我第一次开到海拔4000多米的时候，脑袋嗡嗡的，跟宿醉似的，但那种站在高处望出去的辽阔感，318给不了，318两边全是山，317有的地方平摊得让人恍惚,像开在青藏高原的肚皮上。
啥时候去更合适？
别听那些攻略说“四季皆宜”，那是糊弄人的，317更佳的时期就是5月到10月，我吃过亏，11月底跑过一次，差点被困在雪里，特别是雀儿山那一段，雪一下，路就跟溜冰场似的，你要是没有雪地驾驶经验,千万别在冬天挑战317。
6-8月是雨季，有落石滑坡的风险，但说实话，这时间段也是草原更美的时候，绿得跟假的似的，你要是愿意冒点险,7月的色达草原简直能美哭你。
路线咋安排？
我的走法是：成都——马尔康——色达——德格——昌都——那曲——拉萨，这一段大概需要10到15天,看你在路上怎么磨蹭。
第一天从成都到马尔康，路况不错，4、5个小时就到，别急着赶路，马尔康的藏族小吃值得试试，特别是那个糌粑，我第一次吃差点没噎着，但配上酥油茶慢慢嚼,越嚼越香。
第二天从马尔康到色达，重点就是看喇荣五明佛学院，那个地方真的震撼，密密麻麻的红房子从山谷一直盖到山顶，像个红色的迷宫，就是海拔高，四千多，走路喘得厉害，我去的时候正好赶上辩经，一群僧人站在户外，拍着手互相提问，虽然听不懂,但那个氛围特别有意思。
路上有啥*要注意？
317上有几个“魔鬼路段”，我中过招，雀儿山盘山路，弯急坡陡，我亲眼看见一辆大货车差点翻下去，司机脸都白了，雀儿山隧道修通后好多了，但进出隧道的那段路，因为海拔落差大，特别容易起雾，能见度不到十米，你要是遇到这种情况，开双闪，慢慢蹭过去,别硬冲。
德格到昌都这段，路况时好时坏，好的时候是新修的柏油路，坏的时候就是被大车压得**洼洼的烂路，我开过一段十公里的碎石路，颠得我腰都快散了,建议底盘低的车真的要慎重。
吃住咋解决？
317沿线的住宿条件，说实在的，比318差不少，好的地方有星级酒店，但更多的是那种藏式客栈，晚上没有暖气，全靠电热毯，我在色达住过一次，老板是个藏族大叔，特别热情，晚上非要请我喝青稞酒，喝多了，第二天头更疼了，高原反应加宿醉,那酸爽。
吃的方面，藏餐为主，如果你吃不惯酥油茶的味道，记得多带方便面，我每次进藏，后备箱至少两箱泡面，再带个小的电热水壶，在路上,一碗热泡面比啥都香。
更后说点实在的
走317，心态要放平，这条路堵车不是新闻，不堵车才是，有时是修路，有时是大车错不开，有时干脆是牦牛群在路上散步，我在那曲遇到过一群牦牛慢悠悠过马路，等了快半小时，当地的司机都习惯了,有的干脆熄火下车抽烟。
车子的准备也很重要，我开的是辆越野车，但路上也见过开小轿车跑的，说实话挺佩服他们的勇气，至少换个全地形轮胎，备胎一定要带两个，我朋友就爆过胎，在海拔四千多米的地方换胎,那滋味一言难尽。
317给我更大的感受是——它不像318那么“旅游化”，317上你能看到真正的藏民生活，不是那种表演性质的，我在德格看到当地人在寺庙前转经，很慢很慢，一步一步的那种，旁边的小孩在追着狗跑，那种画面,比任何景区都动人。
所以如果你想走点不一样的路，受得了点苦，317真值得试试，但记住，安全第一，不行就掉头，没啥丢人的,高原上活着比面子重要多了。
标签： 317线川藏旅游攻略
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