说真的,我没跑川藏线之前，总觉得那些朋友圈里晒“此生必驾”的人，多少带点装，不就是一条路嘛，能有多神？直到我自己开着辆快散架的SUV，从成都一脚油门干到拉萨，我才明白——这帮人真不是装，他们是累得没力气装了。
先别急,咱不整那些虚头巴脑的“洗涤心灵”说辞，川藏线，说白了就是一条“眼睛爽*、腰疼*”的路，但如果你非要问更佳路线，那我觉得没啥“更佳”，只有“更适合你作*程度”的，不过既然你要攻略，我就把我差点颠出腰椎间盘突出的经验给你捋一捋。
第一站：成都，别光顾着吃
别一落地就急着往318上冲,成都是个陷阱，你得在这儿攒够体力和物资，建议待一天，不是为了逛宽窄巷子，是去药店买红景天、葡萄糖、氧气罐——别信“年轻人不用吸氧”这种鬼话，你到了折多山海拔四千多的时候，头疼得像被人拿板砖拍，那时候你就会觉得氧气罐是亲爹，还有，车里多塞点零食，自热米饭、士力架啥的，因为路上你大概率会碰上堵车，堵得让你怀疑人生，尤其是雨季，塌方跟不要钱似的。
第二站：雅安到康定，开始“练级”
从雅安出来,高速到康定其实挺舒服，但千万别被这种“现代文明”*了，一出康定，翻折多山，才算是真正上了“川藏第一课”，我第一次开上去的时候，挂着二档，油门踩到底，车就是不走，后面大货车喇叭按得震天响，我当时心里就一个念头：我是不是该把车推上去？
折多山是第一个高海拔挑战,建议别在那儿待太久，风大，还容易高反，拍张“西出折多”的牌子赶紧撤，不过康定城里倒是有个挺好的小旅馆，老板娘会告诉你，晚上别洗澡，容易肺水肿，我当时觉得她夸张，结果洗完澡当晚头疼到凌晨三点——信我，别洗。
第三站：新都桥到理塘，摄影真不*人
新都桥号称“摄影天堂”，我是没那技术拍出大片，但秋天去的时候，那黄灿灿的杨树林，配上远处的雪山，确实让人想骂脏话——太他妈好看了，不过别光顾着拍，得在这儿住一晚，适应海拔，我住的青旅里有个哥们，从上海飞的，当天就要往稻城冲，结果第二天早上脸都是绿的，被我们硬劝回去了。
理塘这地儿有点邪性,海拔四千多，号称“天空之城”，我在这儿差点被风吹跑，真的，那风大到能把人吹得东倒西歪，不过理塘的寺庙挺有意思，你可以看到转经的老人，他们眼神里那劲儿，跟你这种自驾游客完全不一样，别打扰他们，看看就行了。
第四站：巴塘到左贡，烂路之王
这一段,我称之为“噩梦模式”，尤其是过了金沙江大桥，进西藏界，那路啊，**洼洼的，跟搓衣板似的，我开得慢，后面一辆川V牌照的霸道，直接从我旁边“嗖”一下就过去了，扬起一片灰，我连他车牌号都没看清，这时候你才懂，为啥越野车在川藏线上是爸爸。
不过也别太怕,慢点开，多看路，沿途会经过几个小村子，可以跟当地人买点现挤的牦牛奶，五块钱一碗，热乎乎的，喝完肚子暖洋洋的，那味道比超市里那些包装好的牦牛奶纯多了，就是有点膻，不适应的话别勉强。
第五站：然乌湖到林芝，视觉疲劳期
然乌湖是真的美,尤其是清晨，水面跟镜子一样，倒映着雪山，但说实话，到了这儿，我有点审美疲劳了，因为前面看了太多雪山湖泊，已经有点麻木了，人的审美阈值是真的会被拉高的。
林芝是个转折点,海拔低，氧气足，你一下车就觉得能喘过来气了，林芝的鲁朗林海，满眼都是绿，跟瑞士似的，不过我更推荐鲁朗的石锅鸡，那鸡汤，鲜得能把舌头吞下去，记得要加菌子，多加点。
第六站：林芝到拉萨，更后的冲刺
更后一段,林拉高速，跑起来爽*了，但别太快，因为你会错过沿途的风景，我就是因为赶路，没在米拉山口停下来看看，后来后悔了好久，到了拉萨，看到布达拉宫的那一刻，说实话，我并没有想象中的激动，反而有种“终于到了”的疲惫感。
几个碎碎念的提醒
- 别信天气预报，川藏线上的天气跟小孩的脸一样，前一秒大太阳，后一秒冰雹砸下来，我就在东达山遇到过，那冰雹打得车顶“砰砰”响，我差点以为自己要被砸穿。
- 带个现金，很多小加油站、路边摊只收现金，别到时候加不了油，哭都来不及。
- 心态放平，堵车是常态，塌方是惊喜，我那次在通麦堵了四个小时，结果跟旁边一个骑行的哥们聊上了，他给我讲了他骑了二十天的故事，听得我自愧不如，那哥们说：“开车是体验，骑车是修行。”我当时就想，那我这种开车的算啥？算消费吧。
川藏线不是一条路,它就是一本活生生的《人间百态图》，你会看到磕长头朝圣的藏民，眼神里全是信仰；也会看到开霸道的大老板，嘴里全是生意；还会看到骑行的二货，浑身泥巴还冲你笑，这些人凑一块儿，就构成了这条路上更真实的风景。
别想着怎么“征服”它，你没那本事，这条路就在那儿，你只是个过客，能完整走一趟，回来还能吹牛，那就已经牛逼得不得了了，如果非要说个攻略的终极建议，那就是：出发前，记得把轮胎换了，把油加满，把心里的杂事清空，剩下的，交给路本身。
（对了，别问我高反的事，每个人都不一样，我有个朋友在海拔三千米就开始哇哇吐，我之前跟他吹牛说“没事”，结果……哎，脸都打肿了。）
标签： 川藏旅游最佳路线攻略
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