说实话,川藏线这趟活儿，我念叨了得有三四年，朋友圈里那些晒然乌湖、晒南迦巴瓦峰的照片，看得我心痒痒，但每次打开地图一看距离——成都到拉萨，两千多公里，盘山路占了一大半——又默默把手机锁了屏，直到上个月，被公司的一堆破事折腾得实在受不了了，干脆直接请了年假，把车扔进修理厂做了个大保养，带了三箱矿泉水、两箱自热米饭、一箱红牛，就这么愣头愣脑地出发了。
从成都出发那天,天气特别好，很多人问我，川藏线到底走哪条路，其实大多数人说的就是318国道，但如果你真以为全程跟着318跑就完了，那就太天真了，我从成都出来，先到雅安，这一段高速没什么说的，跟跑京沪高速差不多无聊，真正开始有感觉，是从雅安出去，上了天全那段山路开始，路窄，弯多，大货车又多，而且那些老司机开得猛得很，你慢悠悠*弯的时候，他们从后面按着喇叭贴着你的反光镜超车，吓得我手心全是汗。
第一站值得好好歇脚的是康定,这里就必须得说一句实话，康定市里的消费真的不便宜，尤其是在旅游旺季，街边一碗面能要到三四十，但是没办法，这地方海拔两千六，算是一个不错的适应点，我建议第一次走川藏线的人，别着急赶路，在康定住一晚，让身体先跟高原打个招呼，我自己就是吃了这个亏，后面到了理塘差点高反到想原地返程。
从康定出来,翻折多山，海拔四千三，说实话，这一段景色确实漂亮，云雾缭绕的，山上的草甸子绿得跟假的一样，但是路况也真是让人头疼——路面有不少*，加上常年修路，你能看到那柏油路东一块西一块的补丁，我在这把车的右前轮磕了一下，下车一看，轮胎鼓了个包，当时心里那个凉啊，好在山脚下有个修车铺，大爷看了看说能开，让我慢点到新都桥换个胎。
新都桥,摄影天堂？老实讲，这地方被吹得太过了，可能是我去的时间不对，反正我看到的就那么回事，不过新都桥的住宿条件在川藏线上算不错的了，一百五能住个带卫生间的标间，很多自驾攻略都建议在这住一晚，我也觉得合理，因为接下来要翻高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山，连续几个四千米以上的垭口，对人和车都是考验。
说到理塘,我得好好吐槽一下，这县城号称世界高城，海拔四千多，但是特别多人在网上说“理塘的氧气更足”，谁说的？站出来，我保证不打你，我到了理塘那个晚上，头疼得像被人用锤子敲，翻来覆去睡不着，后脑勺发紧，心跳快得像刚跑完八百米，第二天早上起来，看着镜子里的自己，脸色灰白，嘴唇发紫，差点就想打道回府了，但人嘛，来都来了，咬着牙灌了两瓶红牛，吃了两片布洛芬，继续往前。
过了理塘,路就慢慢好起来了，特别是到了巴塘以后，金沙江边的峡谷风光确实震撼，从巴塘过金沙江大桥，就正式进藏了，这个桥真得拍张照，很多人在桥上停车拍照，但我要提醒你，旁边有摄像头，乱停车会被扣分，我在桥头停了一下，用手机拍了张，就赶紧溜了。
进藏后的第一站是芒康,芒康这地方给我的印象就是——除了烂路，没什么，县城修路修得乱七八糟，到处是泥浆，而且那段盘山路全是碎石，跑起来哗啦啦响，心疼车的人建议降低车速慢慢过，我在芒康住的那个客栈，老板人倒是挺好的，跟我说“客官，你从哪来的”，说着一口川普，特别亲切。
后面的怒江七十二*,说真的，开的时候一点都不觉得害怕，因为注意力全在路面上，根本没空看风景，那个弯啊，一个接一个，方向盘打到更后我胳膊都酸了，但是停下来以后回头一看，确实壮观，照片怎么拍都好看，问题是拍不出那种惊险的感觉。
然乌湖,这是整条318上我更喜欢的一站，我去的时候是早上六点多，湖面上有一层薄雾，远处的雪山倒映在水里，安静得只剩自己的呼吸声，旁边有藏民在转经，嘴里念念有词，那种感觉，文字很难描述，我在湖边坐了一个多小时，什么也没干，就是发呆，觉得路上那些颠簸、那些担心、那些高反带来的痛苦，都值了。
更后到拉萨的时候,我车身上全是泥，左边反光镜的壳子不知道什么时候颠掉了，后备箱里那箱自热米饭吃了一多半，红牛全部喝完，我停下车，望着布达拉宫，心里其实没有想象中那么激动，反而有一种很平淡的满足感，像是完成了一件自己早就该做的事。
川藏线自驾,你得做好心理准备——风景好是真的好，但遭罪也是真的遭罪，别指望什么“说走就走”，至少得做个稍微像样的攻略，尤其像我这样一个人开车的，一定要留够时间，别赶路，路上那些*、那些烂路、那些大货车，不会因为你的热情就绕着你走，但如果你准备好了，那就去吧，真的，有些路不亲自走一次，你永远不知道自己能扛得住什么。
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