更近后台好多人问我,说想趁着秋天去川西跑一趟，看看彩林、雪山、草原，结果第一步就卡住了：到底该租车自己开，还是干脆包个带司机的车？讲真，这个问题我当年也纠结过，甚至因为选错了方式，差点在半路崩溃，今天就掏心窝子给你们聊聊，别被那些“人均几百块”的攻略忽悠了，有些账得往细了算。
先说租车自己开,听起来确实自由，想停就停，想拍照就拍照，但你要知道，川西不是你家门口那条柏油马路，我去过六七次，更深的感觉就是：路况复杂得让人想骂娘，从成都出发，翻折多山、走318国道，那弯道一个接一个，海拔一高，脑壳都发晕，更别说偶尔碰上个泥石流、塌方，或者突然下大雪，导航都沉默了，我去年有个朋友，租了辆普通SUV，结果在理塘附近开进了路边沟里——修车+拖车+误工费，花了快三千块，他后来跟我说：“当时真想把自己当行李托运回去。”
而且租车还有个隐形*：保险，很多平台基础险不包轮胎、玻璃、底盘，川西那些碎石路你不知道啥时候就给你来一道，真要买全险，一天得多花一百多，再加上油费、过路费，算下来日均成本其实不低，一个人还好，要是四个人分摊还行，但人一多，意见也多，我见过一车人为了去不去某个观景台吵翻天的，更后谁都不爽。
那包车呢？请个当地师傅开，听起来省心，但*也不少，我头一次去稻城亚丁，傻乎乎在网上找了个“金牌领队”，结果车是旧的，师傅一路抽烟还不爱说话，到了景点催我们赶紧拍照走人，更*的是，他偷偷带我们去他认识的小店吃饭，一碗面要我58块——我在县城吃的才15，那天我和女朋友差点打起来，她觉得我浪费钱，我觉得她不懂事，现在想想，其实就是没选对师傅。
后来学乖了,找包车得看这三样：一是师傅熟不熟高原反应，有的司机自己都高反，你还指望他救你？二是车况，一定要指定车型，别听他说“都有”——有的拿老款面包车糊弄你，颠得你胃都要翻出来，第三，费用要写清楚，包不包油费、住宿、师傅的饭钱，很多师傅会说“包油”，结果山路多费油，他*着弯说不够，让你加钱，我见过更损的是，师傅晚上停下来非要住客栈，一晚上收你一百五的“司机住宿费”，这种提前不说清楚的，基本都是雷。
那到底怎么选？我自己的经验是这样分情况的。
如果是两个人以下,或者你对高原开车完全没把握，比如刚拿驾照或者高血压、心脏不好，我建议包车，川西海拔高，你开久了容易脑壳疼，反应慢半拍，真出事就不是钱的问题了，包车的话，师傅熟悉路况，知道哪里容易塌方、哪里路好走，还能带你躲开那些收费又*的景点，尤其像色达、冷嘎措这种，有些地方得换本地车才能开进去，师傅门路熟，省你不少找路的功夫。
但如果你们是两三个人以上,而且有老司机压阵，那租车确实划算，关键是选车，别省那点钱租小排量，川西爬坡你会哭的，我建议租带涡轮增压的SUV或者越野，底盘高，动力足，保险一定要买全，别犹豫，还有，一定提前下离线地图，川西很多地方没信号，我前年在塔公草原就栽了，导航突然*机，差点开到牧民的院子里去，被三只藏獒追着跑，现在想想还腿软。
再说个成本对比,我更近一次去川西，六天五晚，从成都出发走小环线，三个人，租车方案：租一辆普通suv日均250，加上全险50一天，油费过路费大概1000，住宿吃饭我们AA，算下来人均不到1500，包车方案：找个靠谱师傅，含车含油含过路费，一般一天800到1200（看车型），六天就是5000到7000，人均冲两千五，但包车的优势是省了精力，师傅还能帮你订少人知道的客栈，有的还带无人机帮你拍，体验感确实好。
所以真建议别只看价格,得看你要什么，你要是爱折腾、不怕苦、喜欢掌控方向盘，租车自己开，川西那弯道简直能让你上瘾，你要是想过得舒心点，尤其是带家人或者女朋友去，想让她觉得你靠谱——花多点钱包车，把这尊“祖宗”伺候好了，以后旅行还能带上你，要是为了省钱让她吃苦，那还不如别出门。
别迷信网上那种“人均800玩转川西”的贴子，那基本是拼团大巴或者帐篷露营，真实情况是：翻山的时候你都顾不上美不美，只想知道刹车在哪，我有个朋友就是为了省钱自己租车，结果在卡子拉山堵了仨小时，眼睁睁看着包车队伍绕小路过去了——你说气不气？
所以啊,真去川西，先摸清自己的底，别被“自驾”两个字冲昏了头，也别被“包车省心”四个字忽悠了钱包，我写了这么多，其实就一句话：脑子清楚点，别光看便宜，你要是拿不准，评论区丢个问题给我，我帮你参谋参谋，反正我踩过的*，够你绕地球一圈了。
标签： 川西自驾游租车便宜还是请师傅
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