9月的川藏线，是一场与时间的豪赌，5天，成都到拉萨，听起来像疯子的计划，但当你站在折多山口，看着经幡在稀薄的空气里撕扯风声，你会明白——有些路,就是用来自虐的。
第一天：成都—新都桥，海拔直接干到3300
早上6点，成都还飘着麻辣味的湿气，我们的破越野车已经冲上了雅康高速，别信什么“慢慢适应海拔”的鬼话，川藏线的第一课就是当头一棒，穿过二郎山隧道，就像被扔进了另一个星球，天全段的峡谷还绿得滴油，一到康定,风就变硬了。
折多山是第一个下马威，海拔4298米，下车拍照时，我感觉太阳穴在打鼓，路边有卖氧气瓶的藏族阿妈，眼神里写着：“小伙子，不行就别硬撑。”我偏不吸，结果头疼得晚饭只扒拉了两口，新都桥的黄昏确实像摄影天堂，前提是你还有力气举起相机，夜里住藏式民宿，听着狗吠和风声，半梦半醒间,总觉得肺有点不够用。
第二天：新都桥—巴塘，在毛垭草原追一场逃亡
理塘的城门上写着“世界高城”，海拔4014米，丁真没遇见，倒是被一群牦牛堵了路，它们慢悠悠地横穿公路，眼神比城里领导还淡定，姊妹湖是这天最大的骗局——照片里蓝得像宝石，实际颜色淡得多，但配上远处终年不化的雪山，那种荒凉的美,反而更真实。
重点在毛垭大草原，9月的草场开始泛黄，云影在地上狂奔，我们停了车，深一脚浅一脚往里走，安静得可怕，只有风灌进耳朵的轰鸣，忽然不想说话了，好像一开口，就会打破某种神圣的平衡，晚上住巴塘，海拔终于降到2000多,终于睡了个整觉。
第三天：巴塘—八宿，怒江72拐把胃甩出喉咙
今天是硬仗，过金沙江大桥，就算正式进藏，检查站排队时，遇见个骑摩托车的大哥，胡子拉碴，说从广东来，已经跑了半个月，互相竖了个大拇指,各自往前冲。
怒江72拐，名不虚传，不止72个弯，方向盘打得胳膊发酸，每拐一次，就能看见下面峡谷里，前几分钟走过的路像条细蛇，副驾的哥们儿脸色发白，死死抓着扶手，我开玩笑：“吐车上五百啊。”他连骂我的力气都没了，业拉山口，挂了经幡，五块钱一条，写心愿时脑子一片空白，最后只写了“平安”俩字。
第四天：八宿—林芝，在然乌湖丢了魂
然乌湖是此行最大的惊喜，9月不是它最蓝的时候，水色有点浑，反而衬得远处冰川更锋利，我们没去观景台，顺着一条野路往下溜，蹲在湖边发呆，水冷得刺骨，捡了块石头带走,算偷了点西藏的魂。
通麦天险已成往事，新大桥又稳又平，反而有点失落，鲁朗林海像块厚厚的绿毯子，石锅鸡滚烫，汤里飘着野菌子，老板娘说：“多吃点，补补，后面路还长。”晚上到林芝，居然有红绿灯了,恍如隔世。
第五天：林芝—拉萨，布达拉宫在夜里发光
林拉高速像条河，在尼洋河谷里淌，中途拐去巴松措，湖水绿得不真实，岛上寺庙安静得能听见自己的心跳，有个转经的藏族老奶奶，冲我笑了笑,皱纹里都是光。
米拉山口，5013米，最后一座高山，风大得站不稳，撒了把隆达，纸片飞得像疯了一样，下山路上,大家都沉默了。
晚上8点，布达拉宫突然出现在车窗外，没开灯，一个黑黢黢的剪影，压在拉萨城的头顶，找的青旅在大昭寺旁边，放下行李就去八廓街，人潮汹涌，磕长头的人额头发亮，甜茶馆里油腻腻的，一杯甜茶1块钱，坐着，什么也不想,就挺好。
后记：5天，像被压缩的一生
这攻略不科学，太赶，每天开车七八个小时，累得像狗，但川藏线从来不是舒服的旅行，它就是在最短的时间里，把雪山、草原、冰川、峡谷、还有那种要命的孤独感，一股脑砸给你，9月挺好，雨季刚过，雪还没封山，游客少了,物价也没那么疯。
如果你也想这么走，车要好点，司机要耐操，红景天不如一顿踏实饭，氧气瓶可以买但尽量别用，最美的风景不在观景台,在那些需要你喘着粗气爬上去的野路子。
魂确实丢了一些在高原，但带回来的,好像更多。
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