上个月从成都回来,后台问得更多的不是风景，是车，确切地说，是“你们那辆9座车包了几天，多少钱，师傅怎么样”，我本来觉得这种账目问题挺私人，每人消费习惯不一样，但问的人多了，我琢磨着还是写一篇，把这次川西包车的来龙去脉说一下。
先说结论,我们这次是6个人，包了一辆9座商务车，跑了7天6晚，总费用是一万三千八，含了油费、过路费、停车费、司机食宿，平均下来每人两千三，这个数在川西不算更低，但也绝对没被宰，主要图个宽敞和踏实。
为什么选9座,不是因为人多，是因为行李多，我们6个人，四个箱子，三个背包，还有两箱矿泉水一箱泡面，普通SUV塞进去基本人就成压缩饼干了，9座车后面能腾出地方放东西，中间那排还能把座椅靠背往后调一调，长时间赶路不会那么遭罪。
川西的路,去过的人都懂，从成都出来高速段还行，过了康定开始翻折多山，路况就开始有意思了，我们那辆车是辆福田图雅诺，2.8T柴油，劲儿是有的，就是噪音大，驾驶舱和后面说话基本靠吼，师傅姓周，甘孜本地人，四十来岁，话不多但路熟，有些观景台我们压根不知道，他方向盘一打就*进去了，说这个地方拍贡嘎比网红点正。
包车这个事,水不浅，我出发前问了不下五家，有报八千的，也有报一万六的，差别主要在车型和师傅经验，便宜的肯定能跑，但你可能遇到刚拿证没两年的师傅，或者车况老得跟县城公交似的，贵的呢，有些是挂靠公司，中间抽成厉害，师傅拿到手没多少，跑起来自然没那么上心。
我们后来找的这个,是朋友去年跑过的，直接联系的师傅本人，没走平台，所以价格能谈到一万三千八，周师傅自己也说，要是在平台上接单，这趟至少报一万五，平台拿走两成，他到手还不如现在。
这里插一句,很多朋友问要不要签合同，我的建议是，如果直接找师傅，至少写个简单的协议，把路线、天数、费用包含什么、不含什么写清楚，特别是司机食宿这块，川西很多地方酒店不给司机安排房间，得另外掏钱，我们这次是每个住的地方都确认了有司机房，不然每晚多出一两百，七天下来也小一千了。
油费过路费全是周师傅出的,我们没管，每天出发前他都会把车擦一遍，玻璃擦得锃亮，说跑川西挡风玻璃就是命，路上我们想在哪停就在哪停，有一次在塔公草原边上看到一群牦牛过河，我们喊停，他也没不耐烦，把车倒回去一点停在路边等我们拍完。
午饭基本是路上随便对付,周师傅带我们去过几个小馆子，不是什么网红店，就是路边川菜，味道意外地好，人均二十几块吃到撑，他吃饭不跟我们一起，说自己有地方，后来我们硬拉着他吃过两回，他挺不好意思，老说自己随便吃碗面就行。
到了色达那天,海拔四千多，队里有个女生高反得厉害，周师傅从车上拎下来一个氧气瓶，还不是那种小罐的，是医院那种大的，说常年在车上备着，吸完缓过来后，他说带我们去下面镇上找诊所看看，别硬扛，那会儿我就觉得，包车这件事，师傅比车重要。
更后算账的时候,周师傅把过路费的票都留着给我们看，一张不差，我们凑了个整，多给了两百，他憨笑一下，说下次来提前打电话，不走平台，给老顾客价。
所以回到开头那个问题,川西9座商务车包车到底多少钱，我给你的参考是，7天六晚，一万二到一万五之间，低于这个区间要问清楚车况和司机驾龄，高于这个区间嘛，要么你被平台薅了，要么你确实要求高，要埃尔法那种，那另说。
反正下次去,我还会找周师傅，不为了别的，就冲他在折多山垭口说那句：慢慢开，今天雪山好看，不着急。
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