能,但得看你开的是哪种面包车，以及你对“能跑”这两个字的理解。
我去年秋天刚走了一趟,开的是朋友的五菱宏光S，1.5自吸，后驱，满载五个人加后备箱塞到看不见后窗，出发前群里一哥们儿说，你这车去川西？折多山都爬不动吧，我没吭声，心里其实也没底。
结果呢,折多山确实爬得慢，二挡三千转往上悠，旁边陆巡一辆接一辆超过去，我自岿然不动，不是不想动，是动不起来，但你要说上不去，那不至于，就是慢，慢到你能看清路边的经幡被风吹起来几根线头。
真正的考验不是折多山,是从新都桥往理塘那一段，高尔寺山隧道通了之后，路是好路，就是海拔上来之后，自吸小排量明显喘，转弯的时候油门踩到底，转速表像卡住了一样，同车的小陈说要不咱推一段，我说你下车走两步试试，看谁先高反。
面包车跑川西更大的问题不是动力,是底盘，走大环线主干道基本都是柏油路，但你要是忍不住*进一些野一点的观景台，或者走稻城亚丁景区外面那段在修的路，底盘低一点就够喝一壶，我的车被刮了三次，两次是挡泥板蹭石头，一次是过*太快，后减震到底“咣”一声，车里五个人同时喊“我靠”。
还有刹车,长下坡的时候必须提前降挡，我亲眼见前面一辆小面包刹车灯一直亮着，到弯道前味道都飘出来了，焦糊味，我下车跟那师傅说，挂二挡，他看我一眼，说知道，但刹车片便宜，离合片贵，我当时没反应过来，后来一想，民间智慧。
油费我们五个AA,总共跑了两千四百多公里，油钱不到一千三，过路费几乎可以忽略，川西很多路不收费，住的地方只要不是节假日，标间一百出头随便挑，吃饭更贵的一顿是在色达，牦牛肉火锅六个人吃了四百八，肉是真多，也是真嚼不烂。
有个事情得说清楚,面包车在海拔四千以上开暖风，效果约等于没有，我那车水箱温度上不来，开更大风也只有半热不热的风吹出来，吹在玻璃上倒是能除雾，吹在脚上跟没吹一样，晚上住新都桥，零下七度，早晨起来挡风玻璃里面结了一层冰花，指甲刮上去咯吱响。
你要问我后不后悔开面包车去,我不后悔，因为那辆破车在卡子拉山口停着的时候，旁边一个骑摩托的大哥过来递了根烟，问我这车能跑上来？我说能啊，就是慢，他说牛逼，然后俩人蹲在路边看着远处雪山抽完了整根烟，那种感觉，开好车的人可能体会不到。
更后提醒一句,你的车如果是车龄超过十年的老面包，水管、皮带、轮胎啥的出发前该换就换，我在理塘加油站见过一辆金杯开锅，司机掀开引擎盖，白烟冒得跟藏香似的，那场景我到现在都记得。
标签： 川西大环线面包车能去嘛
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