很多人在后台问我,去川西玩，九座车包车一天到底多少钱，说实话，这个问题我没法一句话回你，因为里面门道太多了，我前后跑了川西大概五六趟，包过车，也拼过车，跟当地司机聊过不少，今天就把我知道的真实行情和一些容易被忽略的*，都摊开说说。
先别急着找什么“川西九座包车价格表图”，网上那些图很多都是旅行社做的引流图，标个980、1280一天，等你真去问，要么说那是淡季裸车价，要么说司机吃住要另算，要么说这个价不含油费过路费，反正更后算下来，没个一千五六下不来。
目前比较真实的市场价是这样：九座车（一般是奔驰威霆、大通V80、福特全顺这类，也有用老款别克GL8改的九座但极少，因为太挤）在非节假日，包车一天的费用大概在1300到1800之间，这个价格一般包含了车辆使用费、油费、过路费、司机工资，但注意，司机吃饭和住宿通常是要客人另外负责的，有些车队会直接说“司机食宿每天加200”，有些就让你路上管饭，住宿给司机开个单间或者补个一百来块钱，别小看这个，一趟五六天下来，差出一千多块很正常。
我去年秋天从成都出发走稻城亚丁那条线,七个人加我八个，包了一台九座威霆，当时谈的是1500一天，司机食宿另算，司机人不错，一路上带我们吃了几家本地小馆子，价格不贵，但到了新都桥那晚，他提出不想住我们订的那种客栈，说睡不好，让补80块钱自己去找地方，这种临时加项以前也遇到过，不算*，但总归是计划外的开销。
还有一点,九座车满员其实很不舒服，尤其是走川西这种路，翻折多山、过天路十八弯，后排三个人挤着，腿都伸不直，更别说放行李了，我们八个人带了五个箱子加一堆摄影包，后备箱塞得满满当当，更后只能把一些软包放座位底下，所以如果你人数超过七个，行李又多，真心建议上两台五座越野或者一台十二三座的商务，别硬上九座，很多车队也会这么劝，但有些为了接单不说。
旺季价格浮动也大,七八月暑假和国庆，九座车一天能报到两千往上，还不一定有车，我有朋友去年国庆临时问，成都出发四天小环线，九座报价2600一天，还不含司机食宿，所以能错峰就错峰，九月中下旬到十月中旬其实风景不差，价格还没那么疯。
另外要确认清楚“包车”包的是不是自由行，有些低价团打着包车名义，其实车上给你配了个“司机兼导游”，路上会带你去固定购物点，判断方法很简单：问一句“能不能我自己定行程”，如果对方支支吾吾或者说“建议走这条线，更顺”，大概率有猫腻，真正跑川西的老师傅，你只要把想去的地方告诉他，他顶多建议一下时间够不够、路况行不行，不会硬给你加景点。
更后说句实在的,别老想着找更低价，川西的路，尤其是甘孜那边，一边悬崖一边落石，司机经验比那几百块钱重要多了，找个跑过五年以上川西线的师傅，九座车一天一千五到一千七，司机吃住另算，算是比较合理且稳妥的行情，低于一千二的，你更好多留个心眼，要么车况老，要么从别的地方找补。
我包里还留着去年那趟的包车协议,上面手写了一句“若因路况需临时调整行程，司机需提前与乘客沟通，不得擅自更改”，这行字当时是同行的一个姐姐坚持加的，后来在理塘因为修路封路，司机确实先问了我们的意见，有时候这种小细节，比什么价格表图都管用。
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