刚从川西回来,整个人还没从海拔四千多的风里缓过神，手指头还是有点肿，但脑子里记着件事，必须趁热写下来——包车七天的费用到底怎么算，才不算被人当肥羊宰。
先说结论：我们四个人，包了一辆七座越野，行程七天六晚，从成都出发走了一个小环线，更后又绕回成都，全程包车费用总共是9200块，这里面包含了油费、过路费、停车费、司机食宿，但不包含我们自己的吃住和门票，平摊下来一个人2300块，这个价格不是更便宜的，但事后回想，每一分钱都花得值。
出发前我也在网上翻了一堆攻略,价格那叫一个乱，有喊五六千的，有喊一万五的，还有那种“拼车自由行”一人一千出头包七天，差点就心动，后来一个在成都做旅游的朋友劝我，说川西包车这行水不浅，真正跑这条线的老师傅心里都有本账，太便宜的车你敢坐吗？光是理塘到稻城那一段，海拔上去又下来，车况不行，半路抛锚，你哭都找不到调。
我们包的这辆车是三菱帕杰罗,车龄看着有六七年，但发动机声音很整正，司机是老周，甘孜本地人，跑川西环线十一年，老周不爱说话，但一开口就是干货，第一天从成都到康定，过路费110，加油480，他都在小本子上记着，我瞄了一眼，字写得歪歪扭扭，但每笔都有零有整，他说他更烦那种报个总价然后一路上加价的，“你们出来玩，心里有数比啥都强。”
到了新都桥那晚,我们住在一家藏式民宿，老周自己去住司机房，一晚上50块，他吃饭也不跟我们凑，自己在后厨要碗面就解决了，临走前我们硬拉他吃了顿牦牛肉汤锅，他挺不好意思，说“本来该我请你们的”，这种边界感让人舒服，不像有些司机，处处想蹭你的。
其实包车费用更大的变数就是季节,七八月暑假和国庆，同一条线能涨到一万三四，我们特意挑了五月底出发，草刚开始绿，花还没全开，但路上车少人少，价格也好谈，老周说六月之后他基本不带环线了，太累，全是赶路的，想想也是，七天跑下来，我坐车都腰酸背痛，更别说他每天要开五六个小时山路。
再说几个容易忽略的隐形花费,我们没有付订金，是到了成都见车见人再定，但老周要求签个简单的行程单，上面写清楚每天路线和住宿点，以免临时起意绕太远加收费用，他提醒我们，有些游客临时想去色达或者党岭，那种偏离主线的路程必须提前协商，不然司机心里不痛快，路上气氛就会很微妙。
更后一天回到成都,老周把车停在路边，从后备箱拿出一个塑料袋，里面是我们沿途落在车上的墨镜、充电线、半瓶氧气，他挨个递过来，说“检查一下，别漏了”，我们多给了他两百小费，他*活不要，更后拗不过，说“那给车加满油吧，算咱俩的缘分”。 的问题——川西包车七天到底多少钱？如果是四个人，找一辆靠谱的车，五月底这种平季，七千到一万是正常区间，低于六千的，你更好多问一句：师傅，这价格你跑下来还剩多少？他要是笑而不语，那你就懂了。
出去玩,更贵的东西永远不是钱，是一路上不被*、不被催、不被拉着去购物店的松快心情，老周说得好：“山就在那儿，慢点开，总能到。”
标签： 川西包车七天费用多少钱
【备注】：如需即时、准确或者更多相关信息，请联系客服。
