很多朋友一提到川西,脑子里就是折多山的弯、新都桥的光、色达的红房子，然后回头看看自家那台面包车，心里就开始打鼓：这玩意儿，真能上高原？
我先说结论吧：能，但前提是你得知道它在什么路上能，什么路上会让你想把车扔了。
我去年秋天在川西跑了大半个月,路上见到更多的除了普拉多和坦克300，就是各种改装过的面包车，五菱宏光、金杯、全顺，甚至还有那种老得掉漆的昌河，在理塘往稻城那段，我亲眼见着一台五菱之光，后座拆了铺了个垫子，顶上绑着两个大行李箱，呼呼地就超了我，那一瞬间我确实有点懵。
面包车跑川西,更大的优势其实是空间和视野，坐姿高，挡风玻璃大，看山看云特别爽，不像轿车，你得弓着腰从窗户缝里往外瞄，而且后排放平了就是张床，在雅江或者八美这种地方，省个住宿费太舒服了，我有次在新都桥露营，旁边就是个开金杯的大哥，后备箱拉开，锅碗瓢盆一摆，小桌子一支，那架势比我这住帐篷的体面多了。
但问题也摆在明面上,动力是硬伤，面包车普遍排量小，上了三千五以后，油门踩到底也就那么回事，特别是爬折多山那种连续上坡，大车在前面慢慢挪，你想超又超不过去，二档三档来回换，脚都踩麻了，我认识一个开五菱的朋友，他说他上坡从来不看时速表，只看水温表，只要水温不爆，慢慢磨总能磨上去。
还有底盘,面包车底盘不低，但悬挂软，满载的时候过个*洼，后轮那动静跟要散架似的，如果只走318、317这种铺装路，没问题，放心跑，但你要是想*进什么小众垭口、土路、碎石路，比如去冷嘎措或者子梅垭口下面那段，那真得掂量掂量，我见过一台金杯在去鱼子西的烂路上托底，司机蹲在路边抽烟，表情很平静，估计是习惯了。
所以我的建议是：如果你有一台面包车，刚好又很想去川西，别犹豫，收拾收拾走就是了，它不会让你像开越野车那样随心所欲，但也不会把你扔在半路——前提是你别把它当越野车开，慢一点，温柔一点，看到烂路就掉头或者绕道，它带你看的风景，一点不比那些几十万的车少。
路上注意两件事：一是刹车，下长坡别老踩着，挂低档用发动机带着，二是加油，见着中石油中石化就进去补满，别相信下一个加油站很近这种鬼话。
说到底,川西考验的从来不是车，是人，你有一颗想去的心，面包车也能把你带到雪山脚下。
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