很多人一提到川西旅拍,脑子里立马浮现雪山、草原、经幡、公路大片，但真正开始做功课的时候，第一个卡住的往往不是去哪拍，而是——包车到底多少钱才不算被宰。
我上个月刚走完一趟川西小环线,带了两个朋友，一个摄影师，一个化妆师，全程包车五天，回来之后好几个人问我要价格表，今天干脆写清楚，给打算去川西旅拍的朋友一个实在的参考。
先说我自己的情况：五月底出发，成都起止，车型是坦克300，司机兼领队，熟人介绍的，一天900块，包油费、过路费、司机食宿自理，我们三个人摊下来每人每天300，这个价格在成都市场上不算更低，但也不*，你要是能找到一天700、800的，要么是淡季，要么是车子旧一点，要么是司机纯粹跑线路不带任何服务意识。
川西包车旅拍的价格,其实弹性非常大，我见过更便宜的，五菱宏光一天500块也敢跑，问题是那种车上了折多山，你坐后排颠得相机都拿不稳，更别说拍视频了，旅拍和普通旅游不一样，你对车的要求不只是“能到”，还得“稳”，有时候为了追一个光线，司机得愿意在路边多停半小时，而不是催着你赶路。
目前成都出发的行情大概是这样的：
普通SUV,比如哈弗、长安，一天600到800，适合预算紧一点，或者只是去塔公、新都桥这种路况相对好的地方。
硬派越野,坦克300、普拉多、帕杰罗，一天800到1100，走鱼子西、格底拉姆、冷嘎措这种非铺装路面，还是得这种车，不然底盘刮得你心疼。
商务车,别克GL8或者传祺M8，一天700到1000，如果你们是四个人以上，又想坐得舒服，商务车其实比越野车划算，但有些机位去不了，比如那种要翻垭口的野点。
还有一种是带旅拍服务的包车,司机本身就是摄影师，或者车上配了一个跟拍，这种价格就高了，一天1200到1800不等，我这次没选这种，因为我自己有摄影师朋友，但如果你是两个人出行，又想省掉单独请摄影师的四五千块，其实可以考虑这种打包服务，前提是你得先看他的作品，别光听他说“我会拍”，川西的光线变化太快，不会拍的人按出来的片子跟手机没区别。
再说几个容易忽略的隐藏花费。
一个是空驶费,有些包车价格报得低，但你如果行程里有什么“成都接、异地还”的情况，他会额外收你一笔空驶费，一般两三百到五百，这个一定要提前问清楚，别等到了康定才跟你说要加钱。
另一个是超时费,川西的路说不准，有时候堵车，有时候拍照拍嗨了，比预计时间晚一两个小时很正常，大部分司机不会跟你计较这个，但你更好在出发前说清楚：当天如果超时，怎么算，我那个司机人挺好，我们在鱼子西等日落等了两个多小时，他也没说啥，还帮我们拿反光板，但这种真的看运气。
还有进山费、停车费，有些地方比如鱼子西、格底拉姆，进去是要收清洁费或者门票的，司机一般不掏这个钱，你们自己AA，别觉得是小钱，一趟下来可能两三百。
我这次五天的路线给大家参考一下：成都—康定—红海子—格底拉姆—新都桥—塔公—墨石公园—雅拉雪山观景台—丹巴—四姑娘山—成都，总包车费4500，油费过路费全含，三个人摊下来每人1500，这个价格放在五月底，我觉得是合理的，六月之后进入旺季，可能会涨个百分之十到二十，尤其是暑假和国庆，坦克300一天1000都算正常。
如果你问我现在去川西旅拍,包车到底多少钱合适，我的建议是：别贪便宜，但也不用追求更贵的，找那种自己有车、长期跑川西线的司机，更好能看看他朋友圈，是不是经常发川西的路况和风景，那种一年跑几十趟的司机，对每个弯道、每个观景台都熟，知道什么时候光线更好，甚至知道哪段路更近在修，这种价值，不是一两百块钱能衡量的。
更后说一句实话：川西那种地方，你坐在车里看到的风景，和你下车之后拍到的风景，完全是两回事，一个靠谱的司机，会让你少走很多*枉路，也会让你多出很多按下快门的机会，这钱，花得值。
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