去年十月,我开着一台五菱荣光，从成都出发，走雅安、康定、新都桥，一直开到理塘，又绕道稻城亚丁，更后从乡城、得荣那边穿出来，回到云南香格里拉，差不多十一天，全程下来，面包车没把我扔在路上，倒是让我重新认识了“旅行”这两个字。
很多人问,面包车能跑川西吗？我先把答案放在这儿：能，但不是每一段路都舒服，也不是每一辆面包车都适合，我的车是1.5L自然吸气，后驱，没有涡轮，没有四驱，底盘比小轿车高一点，轮胎是普通公路胎，没换AT胎，出发前我唯一做的准备就是换了新机油，检查了刹车片，带了一条全尺寸备胎，还有几瓶防冻玻璃水。
先说钱的事儿,油费是大头，我从成都出发，满油状态，跑到康定大概三百多公里，油表掉了一半多，面包车油箱小，三十几升，加满一次两百多块，全程下来我加了七次油，油费一共一千八百多，过路费，成都到雅安那段高速要收费，康定之后基本都是国道省道，没有过路费，只有从香格里拉回程上高速收了一百多，所以油费加过路费，十一天下来，不到两千二。
住宿和吃饭就不细算了,每个人标准不同，我主要是睡车里，偶尔住客栈洗个澡，车里铺了木板，放了个充气垫，晚上车窗开条缝，十月份川西夜里冷，零下两三度，睡袋要够厚，有些人开面包车去川西，觉得住宿便宜，其实不是住宿便宜，是车能变成一张床。
重点说路况,很多人对面包车的顾虑是动力不足，翻折多山的时候，海拔四千二，挂二挡，油门踩到底，发动机嗡嗡响，速度也就三四十，后面的车一辆接一辆超我，我不急，慢慢爬，面包车变速箱齿比密，低速有劲，但高速不行，在平路上跑到一百，发动机转速三千多，噪音大，说话要靠吼，所以别指望它开得快，也别跟人飙车，慢，有时候反而是安全。
烂路有没有？有，从理塘到稻城有一段修路，全是搓板路，面包车颠得厉害，方向盘都在抖，我开了两个小时，胳膊酸，那种路上，什么车都颠，只是面包车悬挂硬，更明显，但过了烂路，遇到那种开阔的草原路，底盘高的优势就出来了，小轿车小心翼翼过的地方，我直接开过去，不用犹豫。
更惊险的一次是在去亚丁的路上,转弯处突然出现几头牦牛，我急刹车，后轮抱*，车尾甩了一下，好在车速不快，没出事，面包车没有ESP，没有ABS，全靠脚感，开这种车，要提前预判，不能跟车太近，尤其是下坡，去川西，下坡比上坡难，刹车会热衰减，得学会用发动机制动，我一路下坡挂着二挡三挡，很少长时间踩刹车。
还有一点,高原上氧气稀薄，人也容易犯困，我每天早上喝两杯速溶咖啡，中午吃巧克力，下午尽量不开太久，有一次在海拔四千多的地方，我下车拍照，跑了两步，喘得不行，面包车在高原启动没问题，点火一次就着，但动力下降明显，超车基本别想。
回来之后有人问我,开面包车去川西值不值？我想了想说，如果你在乎的是目的地，那开什么车都行，如果你在乎的是过程，面包车反而更有意思，它慢，它吵，它不舒服，但那种“我在路上”的感觉特别真实，路边停一下，拉开车门，坐在后保险杠上煮个泡面，远处的雪山就在那儿，没人催你，也不用赶时间。
更后说一句,出发前一定检查刹车、轮胎、冷却液，高原上水温容易高，我的车在爬坡时水温表往上升了点，我停下来散热二十分钟，再接着走，面包车没有水温报警那么灵敏，要自己多留意。
面包车能跑川西,多少钱？油费过路费两千出头，修车费看运气，我运气好，一分没花，但别学我，该准备还是要准备，路在脚下，也在这台嗡嗡响的小车轱辘底下。
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