前两天有个老哥在后台问我,说他准备五一开着他那辆五菱宏光去川西转一圈，问我这事儿靠*，我盯着屏幕愣了好几秒，脑子里浮现出折多山垭口的风雪、雅拉雪山脚下的碎石路、还有那些在盘山路上喘着粗气的大货车，怎么说呢，这事儿不是不行，但真要说起来，我得跟你掰扯掰扯。
川西的路这两年其实修得挺好了,318国道大部分路段都是柏油路，平整得能照出人影，但问题在于，你去川西不可能只沿着国道跑吧？稍微*进个岔路口，想去个冷门点的海子，或者抄个近道翻个垭口，那路况就全凭运气了，我去年在新都桥附近瞎转悠，跟着导航走了一条县道，越走越窄，更后直接变成土路，**洼洼的，旁边就是悬崖，连个护栏都没有，当时我开的是辆城市SUV，底盘刮得咣咣响，下车一看，护板都翘起来了，你想想，要是面包车在那地方，底盘比SUV还低，悬挂又软，过个*整个车都得晃三晃，后排的人能直接颠到车顶上。
再说说动力这事,川西的海拔摆在那儿，折多山垭口4298米，理塘那边更高，有些小众垭口能到4600以上，面包车那点排量，在平原上跑跑还行，一上高原，空气稀薄，发动机进气量不足，转速拉得再高也提不起劲，我见过有开面包车爬折多山的，二档都挂不上，全程一档吭哧吭哧往上挪，后面的车排成长龙，喇叭按得震天响，那滋味，别提多酸爽了，而且高原上刹车也容易过热，下长坡的时候，要是刹车片顶不住，那可不是闹着玩的。
但话又说回来,开面包车去川西也不是完全没戏，你要是老老实实走大路，别去那些野路子，注意控制车速，提前给车做个全面检查，尤其是刹车和轮胎，也不是不能跑，面包车的优势在于空间大，能装，后排放倒了就是张床，省了住旅馆的钱，而且车便宜，刮了蹭了也不心疼，不像那些开越野车的，过个水*都要心疼半天。
其实我认识几个常年跑川西的司机,人家开的还是老款的面包车，路况熟得很，哪儿有*哪儿有坎都记在心里，但人家那是常年累月跑出来的经验，你一个外地人，人生地不熟的，贸然开个面包车上去，风险确实不小。
所以啊,我的建议是，如果你手里有辆面包车，想去川西，先把车况收拾利索了，别赶时间，别走夜路，别下道，要是条件允许，更好还是换辆底盘高点的车，哪怕是辆老款的长城哈弗或者猎豹，都比面包车踏实。
说到底,去川西玩，车是工具，人才是主角，别让车的问题毁了你看风景的心情，你要是就喜欢那种“人在囧途”的感觉，那当我没说。
标签： 去川西玩可以开面包车吗
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