上个月中旬，我刚从川西下来，出发前更纠结的就是包车这事儿，网上报价五花八门，有说一天八百的，也有喊一千五的，看得人心里没底，回来之后跟这次跑的汉族师傅老周聊了不少，加上自己这趟实际的花销，干脆写出来给准备七月份去的朋友做个参考，别的不敢说,至少都是真金白银换来的数。
先说车，七月份是川西绝对的旺季，学生放假，加上雨季还没到更凶的时候，草也绿了，花也开了，所以价格比五六月份要往上浮一些，我们三个人包的是一辆哈弗H6，底盘够用，后备箱能塞下三个24寸箱子加几个背包，不算特别硬派的越野，但走鱼子西那种碎石路慢点开也没问题，如果是普拉多或者坦克300,价格还得再往上走一截。
我们是从成都出发，走了一个六天的小环线，大致是成都—康定—新都桥—理塘—稻城亚丁—丹巴—四姑娘山—成都，这路线不算冷门，但该看的雪山、草原、海子都看了。
重点来了，包车费，老周给我们的价是一天九百，包含油费、过路费、停车费，以及师傅自己的食宿，也就是说，除了这每天九百，我们不用再额外给车相关的任何钱，六天下来一共五千四，我们三个人平摊,每人一千八。
这个价格在七月份算正常偏低，我问了几个同期在川西的朋友，有包别克GL8的，一天一千一到一千二；也有包普拉多的，一天一千四起步，差距主要在车型和师傅愿不愿意跑，有些师傅一听你要去冷嘎措或者格聂南线，直接摇头，要么就加钱，老周是跑惯了的，听说我们想*去鱼子西看日落，也就多问了句“路烂，你们确定要去？”没加钱。
但有一点得说清楚，师傅的食宿虽然不用我们管，可有些地方的酒店会提供司机房，条件一般，老周比较自觉，每天自己找便宜的客栈住，我们也没多问，如果你遇到那种要求跟你住同档次酒店的师傅，提前谈好,不然容易闹不愉快。
七月份川西还有个隐形花销是堵车，暑假自驾的车多，折多山那边经常一堵两三个小时，油费虽然师傅包了，但时间成本在那里，我们第三天从新都桥到稻城，正常七个半小时的路，硬是开了十一个小时，老周嘴上没说啥，但我们心里过意不去，晚上吃饭的时候多点了个硬菜，又给他塞了两百块钱当辛苦费，这不算在包车费里，但我觉得人情世故,该表示还是要表示。
还有门票和景区交通，稻城亚丁门票加大巴车是两百多，进去之后电瓶车另算，这些跟包车没关系，但七月份人多，更好提前在网上订，我们当时在景区门口排队买票，晒了四十多分钟太阳,头皮都发麻。
更后说个小细节，七月份川西天气变化快，一会儿太阳一会儿雨，如果包的车没有天窗或者天窗坏了，路上会少很多乐趣，我们那辆H6天窗是好的，翻折多山的时候把天窗打开，风灌进来，音响放着藏歌,那一刻觉得这钱花得值。
七月份川西包车，普通SUV大概八百到一千一天，七座商务一千一到一千三，硬派越野一千四往上，六天小环线，人均包车费在一千六到两千之间，看你怎么拼人，能凑四个人更好，人均摊下来更划算，别贪便宜找那种报低价然后路上加钱的，川西跑一趟不容易，多个几百块买个靠谱的师傅,比啥都强。
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