先别急着问多少钱,我跟你说说我这一路的折腾。
上个月从香格里拉回来，在束河古镇的客栈躺了两天，突然脑子一抽，想去川西了，稻城亚丁，理塘，新都桥……这些名字在手机里存了好几年，每次刷到图片都心痒，但以前都是坐大巴、拼车，走马观花，这次想自在点，包个车,于是开始了漫长的询价之路。
先是问客栈老板，他打了个哈欠，说现在淡季，去稻城单程大概两千出头吧，我说单程？那回程呢？他说你包车肯定算往返啊，师傅把你送到，再空车回来，油钱过路费不要钱啊？我想想也是,但两千多我还是觉得肉疼。
然后我开始在各大平台上找，小红书、某猪、某窝，甚至闲鱼都翻了，报价从一千八到三千五，什么价都有，车型也不一样，有普通轿车，有SUV，还有所谓的“硬派越野”，有个师傅特别热情，语音消息发了一长串，说他是藏族，家在乡城，对路况熟得跟自己家客厅一样，还说他车上备了氧气瓶、红景天、葡萄糖，甚至还有一套茶具，说高原上喝口热茶不容易，我心里一暖，差点就定了，结果一问价格，三千二，还是“友情价”,我说我再想想。
这里插一句，包车去川西，路线其实有好几条，更短的是从香格里拉直接翻大小雪山到乡城，再经理塘到稻城，路程不远但路况差，尤其雨季，塌方落石是家常便饭，另一条是走丽江—虎跳峡—白水台—香格里拉—奔子栏—得荣—乡城—理塘—稻城，绕是绕了点，但大半是国道，安全系数高，还有第三条，是从泸沽湖那边过去，走木里，那条路更野,纯粹是探险路线了。
我更终选的是第二条，倒不是怕*，主要是想顺路把虎跳峡、白水台也看看，反正包车嘛,多停几个点不亏。
然后就是砍价环节，我的心理价位是两千五，心想这已经不算低了，有个女司机，声音很脆，说两千八，不能再少了，再少她连油钱都不够，我说那算了，我再找找，过了两天，她发消息说有个客人正好要从稻城回丽江，她可以接单，这样就不算空返，两千三就能走，我一听，这不就来了吗，但等我把行程细化，说要在白水台住一晚，在乡城停两天拍照，在理塘还想待一天去趟长青春科尔寺，她沉默了，过了半小时回我：哥，你这个走法，我等于陪你玩了，不是赶路,两千六吧。
行吧，两千六，加上路上吃住（师傅的吃住我包，这是行规），算下来三千出头，从丽江出发，七天时间，一路开到稻城，师傅再自己开回去，来回一千多公里，都是盘山路，这么一算,我又觉得不贵了。
真正上路之后，我才发现包车的价值根本不在“车”，而在于那个开车的人，我的师傅姓和，纳西族，四十多岁，话不多，但车开得稳，从虎跳峡出来有一段路塌方，堵了两个多小时，他一点都不急，靠在车门上抽烟，跟旁边几个大车司机用纳西话聊得火热，到了乡城，他带我去了一家只有本地人知道的小馆子，吃了一种叫“团结包子”的东西，皮薄馅大，里面是牛肉和土豆泥，蘸着辣椒酱，我连吃了三个，吃完出来，天已经黑了，乡城的白藏房在月光下像一坨坨发光的盐块，他说他年轻的时候跑货车，这条路每个月要走七八趟，哪个弯该减速，哪段路容易有暗冰,闭着眼都知道。
那一刻我觉得,这两千六花得值。
后来到了理塘，海拔四千，我高反得厉害，躺在酒店里头疼，他跑上跑下给我买氧气、买药，还从自己车里翻出来一包不知道放了多久的葡萄糖冲剂，给我泡了一杯，第二天早上我缓过来了，发现他眼睛红红的，说昨晚没睡好,怕我夜里出事。
你说这个钱,是贵还是便宜？
所以回到更初的问题：云南包车去川西多少钱？我的答案是，看你怎么走、找谁走、什么时候走，淡季和旺季差很多，七八月和国庆，价格能翻倍，车型差价也大，普通轿车和越野车差价在两到四成，路线不同，价格也不同，但更关键的是，你能不能在出发前把话说明白：停哪些点、住哪儿、吃哪儿、每天跑多少公里、师傅的吃住怎么算、万一路上车坏了怎么处理，这些都得写清楚,别光比价格。
更后告诉你一个实在的参考区间：如果是从丽江出发，走我这条线到稻城，淡季包一辆普通SUV，五天到七天，市场价格大概在两千到三千之间，不含师傅吃住，如果你能接受拼车，人均五百到八百也能走，但自由度会低很多，如果你想走泸沽湖木里那条线，找有经验的藏族老司机，车况好的，三千起步,上不封顶。
值不值，就看你对“在路上”这三个字，有多大的耐心和期待了，反正我下次去，还会找他,和师傅。
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