朋友从成都回来,第一句话就是：以后去川西，别信什么十大车队排名了。
他给我看手机里存的七八篇攻略,标题一个比一个唬人，什么“川西包车避*大全”“本地人私藏车队TOP10”，点进去清一色配着蓝天白云雪山草原的图，文字跟复制粘贴似的，他说他打了三个排行榜上“排名前三”的电话，报价能差出一倍，问具体区别，对方支支吾吾说不清，就反复强调“我们是正规公司”“司机都是老师傅”。
这场景我可太熟了。
去年十月我在新都桥住过一阵,跟好几个跑川西线的司机聊过天，有个康定本地的大哥，开一辆七座商务，车里常备红景天和氧气瓶，副驾底下塞着个暖水壶，里头是酥油茶，他说他跑这条线十一年了，从没在什么排行榜上露过脸，但老客户年年介绍朋友来。“网上那些排名，给钱就能上。”他原话大概这么个意思，我记不太清，反正就是那么回事。
川西包车这事儿,真不是看排名的。
你要包车,先得搞清楚自己走哪条线、什么季节去、几个人、想住藏寨还是酒店，这些没定好，光看某某车队排名靠前，纯属给自己找罪受，去年有个上海姑娘在小红书上找了家“排名第一”的车队，到了色达高反严重，司机居然问她要不要加钱改路线去低海拔的地方，后来闹得挺不愉快，姑娘发了篇吐槽贴，没过两天帖子就删了，为什么删，我不说大家也懂。
我自己包过三次车,第一次没经验，在淘宝随便找的，司机是外地人，对路况还没我熟，在塔公草原附近走错路，多绕了两个小时，第二次托朋友介绍的本地师傅，话不多，但开车稳，知道哪条小路能避开堵车，也知道哪个观景台不用跟人挤，第三次是临时在康定汽车站旁边找的，一个小车队，老板兼司机，车子不算新，但收拾得干净，路上还带我们去他表姐家喝酸奶，三次下来，我觉得找包车就一个字——人。
人对了,什么都顺，人不对，车再新、队再大、排名再高，也白搭。
川西的路,尤其是像雅江到理塘那一段，或者去稻城亚丁的盘山道，考验的不是车技，是耐心和责任心，好司机知道什么时候该慢，什么时候该停下来让你拍照，知道哪个垭口风大不能久留，也知道高反的人该喝葡萄糖还是吸氧，这些玩意儿，排名能给吗？不能。
我认识的一个搞旅行定制的小伙子告诉我,现在很多包车“车队”根本不是车队，就是几个中间商凑一凑单，再转包给散车，你以为是跟某某车队签的合同，实际上给你开车的师傅可能昨天才接单，这行更大的问题就是信息不透明，你以为排行榜能帮你筛选，其实排行榜本身就是一门生意。
那怎么找靠谱的？我总结了几条土办法，不一定全对，但比看排名强。
第一,问师傅跑川西几年了，是不是本地人，更近一次走你要去的那条线是什么时候，第二，看他的朋友圈，如果全是广告没有生活痕迹，基本可以排除，第三，直接视频看车，别只看照片，照片这玩意儿能修，第四，也是更关键的一点——先聊半小时，你感觉这人实在不实在，跑长途，尤其是川西这种地方，司机闷不闷、急不急、有没有耐心，比什么都重要。
还有,别贪便宜，现在成都到稻城亚丁的包车价，正常七八天下来，一个人摊下来怎么也得一千五左右，太低的，不是车况差就是司机要靠带你购物吃饭拿回扣，这行没有暴利，也没那么多羊毛可薅。
说到底,川西包车的水没那么深，就是被各种“排名”“十大”给搅浑了，你要真想去川西，找个人靠谱的司机，比什么都强，排行榜那种东西，看看就好，别当真，这世上哪有什么放之四海而皆准的榜单啊，鞋子合不合脚，只有自己的脚知道。
标签： 川西包车车队排名前十名
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