上个月中旬,我又跑了一趟川西，没开我那辆改过的SUV，而是把家里拉货用的那台五菱宏光给开出去了，倒不是为了省油那几个钱，主要是后台老有人问——面包车能不能跑川西？问得多了，我也就较上劲了。
先说结论：能跑，但得看你怎么跑，跑哪条线，以及你愿不愿意接受它那个颠法。
我是从成都出发的,走318到康定，然后转434省道往塔公草原方向去，刚出成都那会儿还好，高速上除了风噪大点，发动机声音跟拖拉机似的，其他也没啥，到了雅安开始爬山，问题就来了，我那台车1.5L的排量，拉着半车摄影器材和两箱矿泉水，在二郎山隧道前那段长上坡，基本上是三挡四千米的转速在嘶吼，旁边大车超我，我连尾灯都追不上，不过话说回来，我又不是去比赛，慢就慢点，听着歌也挺好。
真正让我心里发毛的是折多山往新都桥那一段的老路,路面其实不差，但海拔一过四千，车子明显感觉“喘不过气”，发动机没问题，是动力衰减得厉害，有时候二挡都感觉要往后溜，下车撒尿的时候，风大得能把车门子给掀了，我一手拽着门一手解裤子，那画面想起来都狼狈。
面包车有个好处,视野高，前面路况看得远，但坏处是重心也高，过弯的时候侧倾特别明显，从新都桥往塔公走的那段草原路，有几处波浪形的路面，车子开过去就像坐船一样，我后备箱里那箱鸡蛋，到了塔公打开一看，碎得跟蛋花汤似的。
还有一点得提醒,如果你打算在车里过夜，面包车空间确实够，但保温真不行，我那天晚上在八美镇附近睡车里，半夜冻得直哆嗦，把冲锋衣裹在脚上才勉强眯了俩小时，第二天早上起来，车窗里面全是冰碴子，擦了半天。
路况上,只要你不去鱼子西那种非铺装的烂路，普通面包车完全能应付，我后来还开去了墨石公园，回来走的熊猫大道，有一段在修路，单边放行，**洼洼的，底盘刮了两下，下车趴地上看了看，没事，面包车底盘比轿车高，就是弹簧硬，颠得人五脏六腑都跟着晃。
所以回来之后,我特别想跟那些问“面包车能不能跑川西”的朋友说一句：别把它当越野车使，但也别小看它，它就是个老实巴交的骡子，你给它吃粗粮，它也能驮着你翻山越岭，关键是心态放平，别赶路，别跟那些陆巡、霸道较劲，遇到好风景就停下来，面包车往路边一杵，摇下车窗，泡碗面，那味儿比我后来在成都吃的任何一顿火锅都香。
对了,出发前记得把刹车片和轮胎检查一下，尤其是备胎，别像我似的，扎了钉子才发现备胎气压只有1.8，在海拔三千米的地方换胎，那酸爽，你试一次这辈子都忘不了。
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