“去川西包车一天多少钱？”这问题我后台被问烂了。
每次我都想回一句：兄弟，你问的是五菱宏光还是陆巡？是淡季还是国庆？是只走个折多山意思一下,还是准备一头扎进格聂南线让司机怀疑人生？
实话说，川西包车这行当，水不浅，门道不少，但今天我不给你整那些虚头巴脑的报价表，就唠点实在的——我这些年跑川西，从一天三百块到一天一千八的车都坐过,这钱到底买的是什么。
先给个粗数，免得你骂我绕弯子。 普通SUV，车况一般般，司机兼职半个导游，一天五六百块钱，能走常规路线，稍微像样点的越野，丰田普拉多、三菱帕杰罗这种耐造货，淡季八百到一千，旺季直接破一千二，还不一定约得到，再往上就是坦途、猛禽那类，或者有摄影领队、无人机跟拍的跟车服务，一千五到两千一天,上不封顶。
但你别急着掏钱，包车这玩意儿，不是菜市场买白菜,光看单价没用。
我去年十月中旬在康定车场跟一个老师傅聊天，他叼着烟，眯眼看我说：“小伙子，你今天包车去塔公，我收你五百，明天国庆，我收你一千二，车还是那台车，油还是那些油，为啥？因为明天我大姑的女儿结婚，我不出车也能收份子钱，你爱坐不坐。”话糙，但理儿就是这么个理儿。淡旺季价差，有时候不是供需，是司机的心情和机会成本。
还有，你得睁大眼睛看看“包车”这两个字下面埋着什么。
有的人报价特别低，四百一天，看起来香，上车之后你会发现，他走两步就绕道去“扎西家”买东西，再走两步说这地方吃饭“只有一家”然后带你去吃天价猪蹄，你不去吧，他脸色不好看；你去吧，弯道更多，更后一算账，车费比贵的还贵,心比冰雹还凉。
所以我现在出门，基本都是先跟师傅把丑话说前头。路线我定，你给建议可以，别绕路，吃饭各吃各的，或者我请你吃碗面，但你带我去“合作餐厅”提前说，抽成多少我不管，口味不好我掀桌子。 丑话说完,路上反而轻松。
还有一种包车，贵是贵点，但司机本身就是个玩家，去年走木里到亚丁的穿越线，包了台老陆巡，司机叫老杨，光头，胳膊比腿粗，上车第一件事，他先递给我一颗红景天胶囊，说“含在嘴里别吞，过垭口的时候好受点”，一路上，哪段路有暗冰，哪个垭口风大得关对讲机，哪个海子下午三点之后逆光不好拍，他比导航还清楚，到玛娜茶金观景台那天正好大雾，他都打算掉头下去了，结果看了眼手机上的卫星云图，说“等四十分钟，云会裂开个口子”，我们就在车里嗑瓜子等着，四十分钟后，云真的撕开一道缝，三座雪山并排亮在眼前，金光万丈，就那一瞬间，我觉得这一千二一天,值了。
所以川西包车一天多少钱，真不是个数字问题，是个选择问题。
你要是只走318，从成都到新都桥打个卡，那五六百的车够了，甚至拼个团更便宜，但你要是想去冷嘎措看贡嘎倒影，去错通翠湖吹吹风，或者去石渠的松格玛尼城发发呆，那司机的经验和他那台车耐不耐造,才是你更该砸钱的地方。
说白了，川西这地方，路修得越来越好，但脾气没变，七月飞雪，十月冰雹，早上还在夏天，下午翻个垭口就是冬天，车陷在泥里，师傅蹲在路边拿铁锹挖，你在旁边干着急也没用，这时候你就明白，那多出来的几百块钱，是买他挖泥时的耐心，是买他知道哪段路能冲坡的胆识，是买他微信里存的那几个“拖车老表”的电话。
更后说句掏心窝子的，包车别光顾着比价，跟师傅先见一面，或者打个视频，聊聊路线，看看他是不是那种张嘴就是“这个景点好那个景点差”的人，如果他聊起某个垭口的云海时眼睛会发亮，那恭喜你，找到了，如果他只知道催你“快拍照，拍完去下一个”,那再便宜也别上。
川西的路，脚下的和心里的,都得有个对的人带你走。
标签： 去川西包车多少钱一天
【备注】：如需即时、准确或者更多相关信息，请联系客服。
