上周刚从川西回来，朋友圈发了组照片，底下更多的评论不是“真美”，而是“这一趟得花不少钱吧”，问得多了，我就琢磨着写一篇，就说说包车自驾川西,一天到底多少钱。
先说个大实话：川西这地方，油耗跟海拔一样,说高就高了。
我这次走的是成都出发的环线，第二天就上了折多山，师傅老陈是雅安人，开了十二年川藏线，一上车就跟我嘟囔：“兄弟你信不信，这车在平原上七个油，上了折多山能给你干到十二个。”我当时没当回事，等到了半山腰看见油表往下掉的速度，才明白他为什么车里常年备着个塑料油桶——不是怕没加油站,是怕半路堵车烧干了。
包车费用这块，本地行情其实挺透明的，普通SUV一天八百到一千二，硬派越野贵个三四百，我找的这辆途观L，九月份还算是平季，谈下来九百一天，包油费和车辆使用费，不包师傅食宿，老陈说他旺季跑稻城亚丁，同样的车叫价一千四都有人抢，“都是外头来的小年轻，攻略只看了一半，不知道七八月雨季堵车能堵成什么样。”
川西的路，这几年其实比想象中好走，318主路基本是柏油了，但支线进去的路，该烂还是烂，我为了看冷嘎措，在贡嘎山镇附近的那段土路上颠了快两小时，下车的时候腰都不是自己的了，这种路更费车，减震、轮胎、刹车片，都是隐形成本，老陈跟我说，他一年光修车就得搭进去两三万，“你们算的是包车一天多少钱，我算的是一年下来这车还剩多少条好命。”
过路费倒是不贵，成都到康定全程高速，一百出头，真正让人心里咯噔一下的是油钱，特别是上坡路段加堵车，油耗翻倍还不止，老陈给我指了个狠数据：从新都桥到理塘，两百多公里，海拔从三千三爬到四千米以上，再翻卡子拉山，那一段他加了一次油,足足比平原多花了八十块钱。
停车费倒还好，新都桥那种镇子，路边随便停没人收钱，丹巴甲居藏寨里有个观景台，有村民支个二维码，五块钱随便停，唯一被“宰”的一次是在塔公草原，一个藏族大姐牵着马过来，说拍照十块，我顺着意思拍了两张，结果她说“十块一张”，我正想理论，老陈在边上笑，说算了，这里就这规矩，后来才知道，老陈带团的时候从来不让乘客单独去跟马拍照，要拍，他先去把价砍*，砍到“拍一堆也是十块”为止。
吃饭住宿算不算包车成本的一部分，严格说不算，但实际你躲不掉，师傅的饭你不好意思不管，住宿更绕不开，九月的川西，新都桥标间两百出头，条件也就那样，热水不是没有，是水流小得跟前列腺有问题似的，老陈住的地方通常比我们便宜一半，一晚七八十的多人间，他说跑了这么多年，有些客栈都混熟了,能不要钱就不要钱。
还有人说包车不如自驾，我算了笔账——租车一天两三百，加上油费过路费，再算上开一天车累得半*，到了景点连走路的力气都没有，遇到烂路还心疼车，除非你是那种开越野开上瘾的，不然包车其实是划算的，更别说，有些垭口的路窄得吓人，弯急得跟要去投胎一样，当地司机闭着眼都能开过去，你自己开,脚趾头都得把鞋底抠穿。
更后说个题外话，车子开到色达的时候，老陈跟我说了句话，我一路上都在琢磨，他说：“你们城里人来川西，总问多少钱一天，好像钱花得值不值就看风景好不好，但风景这东西，它不挑人，谁来了都给你看，值不值，更后还是看你自己站在那儿的时候，心里装了多少事。”
我站在天葬台对面的山坡上，看着满山的红房子，风大得能把人吹跑偏，那一刻我突然觉得，每天花出去的这八九百块钱，买的不是车，也不是路,而是一段自己说了算的时间。
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