很多人第一次去川西,心里更没底的不是路线，不是高反，是钱，尤其是包车，一问一个价，有说八百一天的，有说一千五的，还有张嘴就两千的，听着都像在宰人，又怕便宜的师傅半路把你扔在垭口上吹风，我去年秋天走了趟稻城亚丁环线，加上前前后后帮朋友拼过三次车，这事儿我算是摸出点门道了。
先说个大概的数,川西包车，普通SUV，一天的行价在八百到一千二之间，越野车，像普拉多、坦克300这种，一千到一千六，你要是赶上国庆、五一，这个数至少往上浮三成，而且还不一定约得到好师傅，五一我朋友临时起意，问了七八个车队，更*的报价是一天两千二，爱走不走，人家订单排到节后，所以别跟旺季较劲，除非你钱多。
但光看单价没用,川西包车有个规矩，师傅的食宿得你管，这钱看着不多，五天下来，住店加吃饭，怎么也得七八百，有些俱乐部报价便宜，一天九百，结果在食宿上做文章，非让你住他“合作”的酒店，一间房抽你五十，我上次在色达就碰上了，师傅倒没说什么，同车的大哥不乐意，说那酒店热水器忽冷忽热，晚上冻得跟狗似的，后来我们几个商量，每顿多给师傅添个菜，住的地方自己挑，师傅也乐得清闲，别小看这事儿，处不好，接下来几天车里气氛比折多山的雾还闷。
车型这事也得掰扯清楚,你要是走稻城亚丁、色达这种常规环线，路况其实还行，普通SUV完全够用，没必要非得普拉多，省下的钱够你路上喝一个月酥油茶，但你要是想去格聂南线、措普沟后面那些野路子，或者赶上十一月初突降大雪，那还得是硬派越野，去年我走格聂，看见一辆城市SUV在土路上刨*，前轮陷了半截，车主蹲在路边抽烟，说早知道租个拖拉机，所以别光看价格，先想清楚你要去哪，再问什么车。
还有一个很多人忽略的：包车费的构成，现在川西这边，包车一般包含车辆使用、油费、过路费、师傅人工，但停车费、师傅的门票（有的景区师傅可以免票，有的不行）、师傅的餐费，这些都要另算，你问价的时候一定得问*，别光听个总数，我之前图省事，报了个所谓“全包价”，结果到了稻城亚丁门口，师傅说他没来过，想进去看看，门票观光车票得我出，不多，两百多块，但心里膈应，后来学乖了，每次问价都列个单子：车费多少，油费过路费含不含，师傅食宿怎么算，景区停车费谁出，有没有隐形消费，问清楚了，白纸黑字发微信，留个凭证。
再说说找车的门道,别一上来就找小红书那些粉丝几万的“川西领队”，中间商赚差价赚得比师傅还狠，有一回我跟一个领队聊，五天稻城线报价六千八，转头我在康定一个拼车群里找到那个师傅本人，同样路线他要价四千二，还送两瓶氧气，我的经验是，到当地再问，酒店前台、饭店老板、甚至路边修车铺，他们手里都有靠谱的司机，你到了成都，找那种专门跑川西的车队，不加领队费的，先跟师傅通个视频，问他车牌号、驾龄、常跑哪条线、车上有没有防滑链和氧气瓶，感觉不对就换人，师傅能不能聊到一块去，直接影响你这一路的体验，我遇过一个师傅，一上车就放刀郎，翻折多山的时候我们跟着唱了一路，比什么旅行团强多了。
还有一种情况,就是拼车，如果你一个人或者两个人，拼车更划算，现在川西很多车队做“AA拼车”，按人头收费，一天两百到三百，车型基本是七座商务或者SUV，缺点是要迁就别人的时间，优点是省钱，还能认识人，我第二次去川西就是拼车，车上一对上海夫妻，一个北京姑娘，还有两个广东男生，第一天还拘着，到第二天在理塘吃牦牛火锅的时候，已经互相夹菜了，后来散伙的时候还挺舍不得，约着明年新疆再见，不过拼车拼人品，遇到事儿多的，一路上能把你烦*，上车前更好跟队友视频一下，感觉不对就换一车。
更后说点实在的,川西包车这个事，别贪便宜，也别当*大头，正常价格就在那儿摆着，上下浮动个一百两百的能接受，差太多肯定有问题，出发前谈好所有细节，付定金别超过总价的三成，路上师傅要是提出加钱，除非你确实临时改了行程，否则别松口，我认识一个女生，半路师傅说油费涨了，要加三百，她没经验就给了，回来跟我一说，我说油费是他自己报的价，涨了也轮不到你背，钱虽是小事，但坏了心情，坏了规矩。
包车这事,说白了就是找个靠谱的人带你走一段路，钱花多少，看的是运气、经验，还有你愿不愿意提前做功课，我见过花四千玩五天乐呵呵的，也见过花八千一路骂骂咧咧的，别太纠结数字，把该问的问清楚，该防的防住，剩下的就交给路上的风吧，川西的风，真能吹走不少烦恼。
标签： 包车去川西旅游多少钱啊
【备注】：如需即时、准确或者更多相关信息，请联系客服。
