说起去川西这事儿,脑子里就跟放电影似的，雪山、海子、经幡、牦牛，每一个画面都在勾引着你，但真到要规划行程了，一个更现实的问题就砸在眼前：包车，尤其是像我们这种自由行惯了的，腿脚不利索，不想费神开车的，找一个靠谱的司机师傅，带我们走完那一圈荡气回肠的山路，到底得花多少钱？
网上搜出来的价格,那叫一个天差地别，有说七八千全包的，也有说一万五还打不住的，看得人心里直打鼓，总怕自己当了那个*大头。
我前阵子刚从川西转了一大圈回来,整整七天，从成都出发，绕了稻城亚丁那一线，我把心一横，也不怕大家笑话，就把我这趟包车的实际开销，掰开了揉碎了，跟你摊在桌上聊聊。
先说个总账吧,我们两个人，包了一辆还算新的丰田普拉多，七天下来，光包车的费用，是一万二千块，你听到这，可能心想：“嚯，一万二！有点贵啊。” 别急，你听我往下唠。
这个一万二,它不是一个干巴巴的数字，里面门道挺多的，它基本包含了所有跟车相关的费用，油费、过路费、停车费，还有司机师傅自己的食宿，都不用我们再操心了，你可能会问，那司机吃住干嘛还我们管？规矩就是这样，你不管也行，价格里就包含，要不然半路师傅跟你锱铢必较，让你请他吃饭，给他开房，那感觉跟吞了个苍蝇似的，特别不痛快，我这个费用，是一口价谈好的，大家都清爽。
这时候你就得琢磨了,为啥有的报价能到九千，甚至八千？
区别就在这儿,第一是车，普拉多本身就是这行的硬通货，车况好，空间大，走那些烂路心里不慌，你换个普通的城市SUV，或者车龄老一点的车，价格立刻就能下来一两千，坐上去的感觉，还有翻山越岭时的安全感，那根本是两码事，有些山路，下过雨之后，**洼洼的，还有些莫名其妙冒出来的碎石，那时候你就会觉得，每天多花的那几百块，真不是买了个虚荣，是买了个心安。
第二是旺季和淡季,你如果是趁着国庆黄金周，或者暑假那段更火的时间去，那这个价格就是个白日梦，同样的车，同样的路线，司机师傅们一天到晚连轴转，根本不愁客源，报价至少上浮个百分之三四十，你还别嫌贵，犹豫一下车就没了，我是掐着十月中下旬去的，正好避开了更疯的那几天人流，秋色正浓，价格也好商量。
第三,也是更看不见摸不着的，就是司机这个人，我觉得，这才是这趟旅程的灵魂，比你花了多少钱，重要一百倍。
我们那个司机师傅,是朋友之前用过的，一个四十来岁的藏族大哥，话不多，但眼里有活儿，他给你的感觉不是个纯粹的生意人，更像一个带你回他家乡看看的老大哥，路上看到好看的观景台，我们还没吭声，他方向盘一打，稳稳地就停过去了，甩下一句：“去拍，这儿角度好，不要钱。” 中午吃饭，从来不带我们去那种金碧辉煌的游客店，专门钻那种小镇子里的苍蝇馆子，一碗热乎乎的牛肉面，或者一大盆连汤带水的砂锅菜，吃得我们浑身冒汗，一结账，人均二三十，这种价值，你怎么算到包车费里？
如果你问我,川西包车一周到底多少钱？
我得说,如果你只是想找个车，从A点拉到B点，那八千块，甚至更低，也能找到，但如果你想要的是那种，一个靠谱的老伙计，开着辆靠谱的车，带你踏踏实实、舒舒服服地看尽一路的风景，准备个一万到一万二，是比较公允的一个心理预期。
真的,别在这个钱上太过于精打细算，一趟完美的川西之旅，能让你念叨一辈子，而一个糟心的司机，能毁掉你所有对雪山的向往，贵和便宜，有时候真不在那几张票子，而在于是买了一段回味悠长的经历，还是买了一肚子无处诉说的闷气，这笔账，看着简单，算透的人，不多。
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