前阵子刚从川西回来，那边的秋天，美是真美，冷清也是真冷清，一路上车少人稀，雪山跟你对望的时候，觉得整个世界都是自己的，但说起这次包车，我到现在都还想扇自己两下——因为贪便宜,差点把自己的小命搭在路上。
淡季去川西，你打开那些个App一搜，从成都出发，各种报价能把你眼睛看花，有标500块一天的，有敢喊1200的，中间还夹着一堆“私聊报价”的，乱得跟我家楼下菜市场似的，我当时就掉进这个*了，找了一个号称“特价体验”的，一天只要480，还是普拉多，我心想这不是赚大了吗？淡季嘛，师傅闲着也是闲着,便宜点正常。
结果呢，师傅来了，车倒是那款车，但一发动那动静，跟拖拉机差不多，更关键的是，感觉这师傅对路况的熟悉程度，还不如我这个第一次去的人，走到一段暗冰路面，差点直接给我们几个表演一个“川西漂移”，后来才知道，这种超低价要么是黑车，要么是人家正规车队淘汰下来的老车，师傅也可能是临时拉来凑数的，你说这钱省的,是不是拿命在开玩笑？
后来我老老实实找了个开民宿的朋友推荐的老师傅，人家一开口就是淡季行情价，五座舒服点的越野车，一天带司机差不多700到800块；要是六七个人那种商务车，得900往上走，这个钱包含油费、过路费，但不包师傅的吃住，如果你想让师傅兼着给你讲讲当地的风土人情，当半个导游用，那就得再多加个百来块钱一天，我当时包了五天，更后谈下来总共3500，师傅的饭我们吃什么他就跟着吃什么，住宿的话，一般客栈都给司机房，没有的话大家平摊一下,一天也就几十块钱。
这笔账其实很好算，你想啊，从成都到稻城亚丁兜一圈，五天的行程，车轱辘要滚差不多1700到2000公里，光油费就得多少？而且还都是爬坡上坎的高原路，人家师傅起早贪黑，还承担着安全风险，赚的就是个辛苦钱和手艺钱，你要是把价格压到骨头里，那他怎么办？要么给你带着去购物点，要么就只能在你看不到的地方省成本了，咱们出去是为了看风景、寻开心，真没必要在“护身符”上抠抠搜搜的。
在康定跟一个跑了很多年川藏线的老司机聊天，他说的话我印象特别深：“妹子，你看着这雪山漂亮吧？跑久了你就知道，每一条弯路下面都有故事，我们收费透明，就是把丑话说在前头，剩下的全是安心。”是啊，这一路上翻山越岭的，信号时有时无，把命交到靠谱的人手里,比啥都强。
别问我淡季更低能多少钱了，听我句劝，别信那些*的低价，找个靠谱的司机，你就看着窗外的雪山、海子、经幡发呆就行了，有些路，稳妥点走,才能看到更好的风景。
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