出发前，我们四个坐在成都的一家串串店里，一边涮毛肚一边算账，群里发来七八个司机报价，从2800到6000都有，跨度大得*，朋友阿琳把手机往桌上一拍：“这玩意儿到底多少钱合适啊？贵了怕当*大头，便宜了又怕半路被扔在折多山上。”
说实话，不是没想过自驾，但看了几条川西的路况视频后，我们四个在城市里开车都费劲的人默默放弃了，那些盘山道、暗冰、海拔四千米以上的垭口，真的不是闹着玩的，包车就成了唯一解，问题只剩一个：花多少钱才不算踩*。
我们问了一圈，那种四姑娘山两天打个来回的，两千多就能拿下，但我们要走的是正经小环线，成都出发，康定、新都桥、塔公、丹巴，再绕回来，四五天的那种，车必须是SUV或者商务，四个人的行李你得想想，羽绒服、相机包、各种零食袋子,轿车根本塞不下。
更后选的是一辆七座商务，四天，3800块，包含油费过路费，但不包司机的吃住——这是行规，川西线上基本都这样，司机住宿你给订一间或者补个几十块，吃饭带他一顿就行，算下来人均不到一千,在可接受范围内。
不过报价里的水是真的深，同样的行程有人喊6000，说是“硬派越野”“摄影领队”，点进去朋友圈全是精修大片，我们差点就心动了，后来阿琳多问了一句“有没有无人机”，对方说另加300，行吧，我们四个手机摄影师,不配。
还有个*是“低价转包”，3000以下的那些报价，后来打听到，很多是收了单再甩给别的司机，中间抽一笔，真到出发那天，来的是谁你都不知道，车况怎么样也全凭运气，我们更后找的师傅是老刘，朋友之前用过，靠谱，老刘说藏区跑车，更怕的不是路难开，是有些便宜接单的司机根本没跑过这条线,遇到下雪连防滑链都不会挂。
说到这儿得提一嘴，价格这东西真的跟季节关系很大，我们是十月中去的，赶在秋色更美的时候，所以3800算是正常偏低的价位，因为老刘正好要从成都接人回去，顺路接了我们这单，要是国庆或者暑假，同样行程翻倍都正常，还未必约得到车，暑假的时候我一个同事临时想去，问了七八个司机全满，更后加价到5000才搞定一辆老款别克GL8,坐得那叫一个憋屈。
出发那天早上老刘七点就到了酒店楼下，我们四个人拖着箱子出来，他看了一眼就说：“你们箱子太大了，还好今天开的商务，要是小车，后备箱盖都扣不上。”上车之后他递过来一塑料袋，里面是四个红景天和几包头疼粉。“先吃着，翻折多山的时候别逞强，不舒服马上说。”那语气跟我爸似的。
四天跑下来，更值的不是车费本身，是老刘知道那些导航上没有的东西，塔公草原边上有一条土路*进去，能看到雅拉雪山全貌倒映在小水潭里，一个游客都没有，我们自己找的话绝对找不到那种地方，还有丹巴藏寨往里走有个废弃的碉楼，傍晚光线斜斜打在上面,拍出来比收费观景台强多了。
所以你说川西小环线包车多少钱？我的答案可能是3800，也可以是一两千到七八千的区间，看你怎么谈、找不找得到靠谱的人，但比起纠结那几百块的差价，我觉得遇到一个愿意在海拔四千二的地方停下来让你拍照、不说“快点快点”的司机，才是真赚到了，那种早上推开车门看见贡嘎雪山金顶的感觉，真的会记很久——前提是，你别为了图便宜,更后在金顶旁边吸着氧用手机跟司机吵架。
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