上海到川西，这俩地名放一块儿，你是不是也觉得有点恍惚？一个是钢筋水泥森林里的精致魔都，一个是海拔动不动三四千米的野性高原，这中间的跨度，不止两千多公里，简直就是两个平行世界，我半个月前刚走完这条线，一路上感触挺多，今天主要跟你们交个底——到底要花多少钱。
先别急着搜攻略，我得说句大实话：这条路,真不是你想的那么简单。
大部分人的操作是先从上海飞成都，到了成都再琢磨进川西的事儿，上海飞成都的机票看季节，淡季五六百能拿下，但你要是赶在节假日或者七八月，两三千也正常，这个大家都会查,我不赘述。
到了成都之后，真正的灵魂拷问来了：去川西,你打算怎么玩？
其实就三种主流方式,咱们一个个拆开说。
先说拼车，你如果一个人或者两个人出来浪，拼车更划算，现在成都那边做川西路线的车队多了去了，通常一个商务车或者越野车凑够四个到六个人就出发，价格按人头算，也看线路，走那种经典小环线，什么四姑娘山丹巴色达新都桥这一圈，一般四五天，一个人的拼车费大概在一千八到两千五之间，这个钱包含了油费过路费车辆磨损和司机服务费，但吃住门票你得自己另外掏，司机吃的你得管，住宿一般不用你操心，他们自己有合作的店，拼车的好处是省心，不用自己研究那些弯弯绕绕的山路；坏处呢，就是不太自由，到了一个地方想多待会儿，得看同车人的脸色，而且万一碰上话不投机的人,那几天可真够呛。
再聊包车，这个就更随心所欲了，你是两三好友或者一家人出来，直接包一辆车，路线时间全自己定，我上次就是跟两个朋友包了一辆丰田普拉多，走了个川西大环线，整整九天，包车一天的费用，根据车型和季节浮动很大，普通的城市SUV，一天大概在八百到一千二；你要是非要坐那种拍照好看的坦克300或者硬派越野，那基本一千五往上了，我们当时谈下来的价格是一天一千二，九天光车费就一万出头了，这还是熟人介绍的，油费过路费都司机的，住宿你也别管，但你得管司机吃饭，这哥们儿跟着我们吃了九天，哈哈哈哈，川西路况复杂，有些垭口海拔四千多，有个熟路的本地司机确实安心不少，那种盘山道旁边就是悬崖,我这十几年驾龄的老司机看了都肝儿颤。
更后还有种野路子，就是自驾，成都有租车公司，租一辆普通的SUV一天两三百块钱，看起来便宜得让人心动，但我跟你讲，这里面*真不少，首先川西很多地方对车辆有限制，有些垭口不允许普通轿车上去；其次高反严重起来你根本开不了车，我上次在新都桥碰到一个上海哥们儿，自己开车来的，海拔三千八就开始头疼欲裂，更后没办法花高价临时找了个代驾帮忙开下去，这就是计划赶不上变化，租车看似便宜，真出了状况,拖车救援的费用会让你肉疼得直抽抽。
费用清单我可以帮你们理一下：不管选哪种方式进川西，从上海出发，往返机票加拼车或包车费，再算上沿途吃住门票，一个人一礼拜下来，万把块是基础配置，想住得好点吃点好点那就没上限了，稻城亚丁色达这种火爆的地方，旺季一间破招待所都能卖到七八百,你还没处说理。
很多朋友问我现在去川西还值不值，怎么说呢，川西更美的永远在路上，你坐车翻过海拔四千二的折多山，看着那些骑行者弓着背一步一步往上蹬；你在塔公草原瞥见雅拉雪山露了个尖尖儿；你清晨站在色达喇荣沟的山坡上看着绛红色小屋升起炊烟——这些瞬间,是没法用钱衡量的。
所以呢，别光盯着数字看，花多少钱，取决于你怎么走、跟谁走、想看什么，预算充裕图省心就包车，一个人想交朋友可以试试拼车，有高原驾驶经验的那租车自驾也不错，关键是在这片天地里，你会发现原来上海写字楼里纠结的那些破事儿，在雪山面前,真的啥也不是。
我反正是准备秋天再去一趟,你要不要一起？
标签： 上海去川西拼车包车费用
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