每次一发川西的图,后台就会有一堆人问包车的事，问得更多的就是价格，尤其是9座车，我就把我知道的，和我们自己踩过的*，统一说一下。
先说大概的数,一台比较新的、车况好的9座车，比如大通或者福特全顺这类，带司机，一天的价格目前在1200到1800块之间，这个价格包含了车、油费、过路费、司机自己的食宿，不用你再操心别的，听着不便宜，但你要算算人数，9座车抛开司机座，能坐8个乘客，按上限坐满8个人平分，一天一人才150到200多块，这就很划算了。
但这只是面上的价格,里面有好多细节，一不留神就不一样了。
更关键的一点,司机和他的吃住，谁管？我说的1200到1800，是“全包价”，就是司机自己管自己，有些给你报价1000甚至800一天的，你就要留个心眼了，他可能只报个裸车价，然后每天让你管司机吃饭，到了高原小镇上，你还得张罗着帮他找住宿，不是说咱小气，一顿饭一间房花不了多少钱，但这种感觉和原先说好的不一样，路上容易有疙瘩，你本来计划得好好的，到一个地方吃顿特色牦牛肉汤锅，结果还得惦记着“要不要叫上司机师傅”，不叫吧，觉得不礼貌，叫吧，人家也未必乐意，场面就有点小尴尬，问价的时候，千万多问一句：“师傅吃住怎么算？” 把这个谈*，写到聊天记录里。
然后就是季节,这个价差能吓你一跳，七八月暑假，特别是碰上国庆，价格蹭一下就上去了，就拿国庆来说，今年我们群里有人问到的价格，9座车直接喊到2200、2500一天，你还别嫌贵，你稍微一犹豫，车就没了，但你要换个时间，比如六月中旬或者九月初，草也绿了，花也开了，人还不多，1200一天轻松找到车，司机态度还好，跟你慢慢走，路上看到个土拨鼠都能停下来等你拍半小时，这就是淡旺季的差别，简直一个天一个地，我的想法是，能错峰就错峰，那个体验，多花点钱都买不来。
，你说的“川西”到底是哪条线？一般的小环线，三四天那种，成都出发，康定、新都桥、丹巴转一圈，价格就是正常价，但你要走大环线，去稻城亚丁，甚至去色达，一跑就是七八天，那个价格就要适当高一点，因为路远，司机辛苦，车损也大，而且有些地方路不好，比如去子梅垭口、冷嘎措看贡嘎雪山，那个上山的路，对车和司机都是考验，这种线路，你找车的时候，更好找司机是对那条路门儿清的，别光图便宜找个没跑过的，在盘山路上开着导航找路，你坐在后面心都是悬着的。
另外有个事情,很多人不知道，包车这个行当，很多都是司机个人挂靠在车队或者公司名下，你找车，其实就是在找人，一个好的司机，绝对是你这趟旅行能不能玩好的灵魂人物，比车重要一百倍，一个熟悉路况、性格好、懂摄影、还能给你讲点当地故事的司机，那真是可遇不可求，我之前在新都桥遇到过一位老刘师傅，藏族人，话不多，但车开得极稳，他不是那种按部就班赶路的，而是知道一些连地图上都难找的小路，会突然停下车，指着远处一片光影说，“快，就现在，那片云刚好罩住雪山头了，赶紧拍。”那种默契，不是靠合同能签出来的，后来我再去，都直接联系他，不问第二家，价格上，他给的也是朋友价，这种信任关系，是长期处出来的。
所以啊,问“川西包9座车多少钱”，其实是个综合题，你要是图个省事，想全家老小或者一帮朋友玩得舒服，就别光盯着那个更低价，看到报价800一天的，别急着高兴，多问两句，把司机食宿、路线细节、车的年份和状况都套一套，你要记住，在旅游这行，尤其是高原上，一分钱一分货是铁律，但有时候你给了高价钱，也未必拿到好货，那种让你安心的、靠谱的感觉，往往是那种报价适中，话说得清楚，不吹牛也不过分热情的司机给的，他们吃的是口碑饭，知道你好不容易来一趟，不容易。
说到底,就像前些年，我还在网上到处比价，现在反而更愿意用熟人推荐的师傅，哪怕是贵个两三百，就图他心里有数，知道哪儿拍照不挤，知道哪个垭口的经幡被风吹起来更好看，知道几点出发能追到第一缕山尖上的光，这就够了。
标签： 川西包车9座车多少钱
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