在川西跑了两天，我把包车师傅的“底价”给聊出来了
刚从川西回来，人还处于一种“醉氧”的状态，脑子晕乎乎的，但心里那叫一个敞亮，后台好多朋友催我，说赶紧聊聊这一趟花了多少钱，尤其是那辆陪了我们两天的“铁盒子”——包车到底是个什么价。
行,今天就跟大家掏心窝子聊聊这个事儿。
其实去之前，我自己心里也打鼓，你知道现在网上查攻略，价格那叫一个眼花缭乱，有报八百一天的，有报一千五的，还有那种看着特别便宜的“野租儿”，真不敢坐，我们这次规划的路线不算长，经典的川西小环线的一段，两天时间，从成都出发，经康定，翻折多山，去塔公草原和新都桥打个卡，再走434省道从康定机场路那边绕回来，行程不紧不松,算是给第一次去川西的朋友打个样。
我前后大概联系了四五个师傅，第一个师傅，普通话很标准，像是专门做旅行社业务的，开口就要价1600一天，两天3200，含一切，我说我考虑考虑，第二个是朋友介绍的，一个声音听起来有点腼腆的藏族大哥，杂七杂八算下来，说给1400一天就行，第三个是在某个平台上找的，评价很高，但价格也高，1800一天，说是新车,服务好。
更后定的这个师傅，是老刘，算是缘分，他是我一个小伙伴之前去稻城亚丁时用过的师傅，我加了微信，语音聊了会儿，感觉这人说话不绕弯子，实在，我问他：“刘师傅，我就两天，康定进去溜溜，新都桥看看，塔公那边转转，从机场路回来，你给个实价。”
电话那头他想了得有三秒，说：“现在嘛，油费贵得很，你晓得噻？两天，我给你算……嗯，2500嘛，啥子都含了，过路费、油费、你自己不用操心，我人也跟你一起，路上你想停就停。”
2500块，两天，平均下来1250一天，这个价格，怎么说呢，是在我心理预期之内的，可能有人会说，哎呀你肯定被*了，谁谁谁找了个车才九百一天,这事儿我真得说道说道。
包车这个事儿，真不能光看一个光秃秃的数字，你以为是买白菜呢？便宜就好？那都是拿安全和体验在赌，老刘这2500，含的是什么？是一辆保养得干干净净的七座越野，虽然我们就两个人，坐着宽宽敞敞的，是老刘自己二十多年的山路驾驶经验，过折多山那些发卡弯，他单手打方向盘，稳得像在自家院子里散步，是车后备箱里他自己备着的氧气瓶和红景天口服液，虽然我们没用上，但那份心安,值不值钱？
而且老刘这人吧，话不多，但句句都在点子上，车子开到一片不知名的草甸子，我们自己都没反应过来，他就缓缓把车靠边停下了，下巴一抬：“去嘛，这个角度拍贡嘎，比观景台好。”我们冲下去的时候，风大得能把人吹跑，但那个角度看过去的雪山，真就跟画一样，这种本地人私藏的“机位”,是那些只为了跑完行程拿钱的师傅永远不会给你的。
吃饭的时候也是，他从不会把我们往那种专宰游客、富丽堂皇的餐厅里带，反而是往路边小巷子里一钻，冲着老板吆喝一声：“老板儿，三碗面，多放点豌豆尖！”那顿饭，三碗面，一碟泡菜，花了几十块钱,但吃得比城里任何一顿大餐都香。
回到那个核心的问题，川西两日游包车到底多少钱？如果你问我一个真实的市场价，我觉得，普通轿车或者经济型SUV，两天时间，1200到1600一天是正常的，如果想找车况更好、空间更大的，比如我们坐的这种越野，1300到1800一天是合理的，低于一千一天的，除非是淡季淡到不行，或者师傅顺路回家接个单,不然你真得掂量掂量。
这个钱里，买的不仅是四个轮子从A点到B点的位移，买的是一个人的经验、一个临时停靠的决定权、和一个安全把你带回来的承诺。
路上我还跟老刘开玩笑，说你这工作好啊，天天看风景，他撇撇嘴，指指自己被晒得黝黑的脸颊说：“好啥子哦，这都是雪风吹的，你们是来耍几天开心，我是要把一家老小的生活，都背在这车轱辘上啊。”
下山的时候，我多给他转了200块钱红包，不是钱多烧的，是真心觉得，这趟旅程因为他的存在，变得特别了，当车轮滚过434省道，经幡在窗外猎猎作响，远处是雅拉雪山巍然不动的白色肩膀，你就会明白，一个好的领路人,本身就是川西风景的一部分。
在路上的感觉真好，车窗摇下来，风灌进来，是自由的味道，这2500块，买的是这无价的自由,值了。
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