从成都出发的时候天还没亮,五点四十，我把背包扔进大巴车行李舱，回头看了眼还在打哈欠的同行者，突然就有点不确定这趟折腾值不值，司机师傅是个藏族大叔，脸晒得黑红，嘴里嚼着什么东西，只听他说了一句“上车吧，路还长”，就发动了引擎，后来我才知道，他说的“路还长”不是客气话，是真的长。
大巴车出城没多久就上了高速,说实话那一段我基本睡过去了，没什么印象，直到车子开始爬升，身体比意识更早感受到了变化——耳膜有点发胀，车窗外的空气明显凉了几分，八点半左右，我们在一个前不着村后不着店的山坳停车休息，路旁边是条浅得快要干涸的溪流，几头牦牛站在乱石堆里看我们，眼神谈不上友好。
真正的考验是从翻越折多山开始的,之前看别人拍的路线图，那些弯弯绕绕显示在手机屏幕上就是几条曲折的线，等你自己坐在车里感受，才知道什么叫“纸面上的简单”，一个接一个的发卡弯，司机师傅倒是面不改色，方向盘打得跟炒菜似的，我旁边的姑娘抱着塑料袋吐了两次，我递给她纸巾的时候，自己胃里也在翻江倒海，那种感觉很难形容，不是单纯的晕车，更像是海拔从两千多陡然升到四千多，身体各项机能都在抗议。
奇怪的是,就在你以为自己快要撑不住的时候，车停了，折多山垭口，4298米，推开车门的瞬间冷风灌进来，远处连绵的雪山在阳光底下白得刺眼，经幡被风吹得猎猎作响，有个穿红衣服的藏族阿妈蹲在地上卖雪莲，也不怎么招呼人，站在那块海拔标记碑旁边拍了张照，我低头看手机——信号时有时无，导航上那条弯弯曲曲的路线图已经被无限缩小，我们跑过的路就像毛细血管一样铺展在灰褐色的山体上。
后来的路程反倒好受了些,可能是身体适应了，也可能是风景彻底分走了注意力，新都桥那片明明没到秋天，各种深深浅浅的绿就已经浓得化不开，白杨树叶子在风里翻出银色背面，塔公草原上远远能望见雅拉雪山，云缠在半山腰，草原上开着黄色小花，有个牵马的少年问我要不要骑，我说算了，他就咧嘴一笑，牵着马慢悠悠走了。
说实话,这条线路坐大巴真的挺遭罪的，尤其从丹巴回程那段，堵车堵了两个多小时，就卡在峡谷里，手机彻底没信号，只能看窗外湍急的河水打发时间，司机师傅倒是淡定，掏出一把瓜子嗑，还分给前排的几个人，我问他跑了多少年这条线，他伸出五个手指头，说“十五年，差不多跑成猴子了”，说完自己先笑，那种常年跑山路练出来的松弛感，我们这些人确实学不来。
现在翻手机相册,那些当时让我气喘吁吁的海拔数字、让人崩溃的盘山路，看起来反而变成了一种奇怪的勋章，照片里雪山还是雪山，草原还是草原，但只有跑过那条路的人才知道，画面之外的颠簸和缺氧感，才是整个旅程更真实的部分，那条弯弯绕绕的路线图不是装饰，是真真切切让你五脏六腑都跟着转了不知道多少圈的轨迹。
如果不是非要赶时间的话,这条线，还是值得跑一趟的，准备好晕车药，我是说真的。
标签： 川西旅游客车路线图片
【备注】：如需即时、准确或者更多相关信息，请联系客服。
