川西租电动车这事儿，能干，但真不是无脑冲，我前阵子刚折腾了一趟，从成都出发，开着台某品牌的纯电SUV，绕着康定、新都桥、塔公草原转了一圈，回来之后朋友问我“爽不爽”，我愣是憋了三秒才回了一句：“爽是真爽，但有些*你得提前知道。”
先说更让人心动的部分，开电动车在川西，那种安静，真的太适合高原了，油车轰隆隆的，有时候你觉得跟雪山不搭；电动车一上路，感觉整个世界都慢下来了，尤其从折多山下来那段路，松开电门，能量回收拉满，车自己慢慢溜，窗外的云就在你手边飘，那种松弛感，说实话，比读十篇治愈文案都管用，电费便宜得*，我在康定充了一次，新都桥充了一次，全程下来电费没超过六十块钱，要换成油车,光翻折多山那一趟油钱就够呛。
但别急着上头，川西租电动车更大的雷，是“里程焦虑”这玩意儿，不是你以为的“大不了找个充电桩”，而是“你根本不知道下一个桩是好的还是坏的”，我这回就栽过一次，从新都桥往塔公草原走，出发前APP上显示两个充电站，一个在镇子里，一个在路边，结果到了镇子里那个，两个桩全是坏的，屏幕*机，插枪没反应，旁边还贴了张纸条“设备维修中，具体恢复时间未知”，当时电量只剩一百二十公里，导航到下一个桩还有六十五公里，但那是山路，上坡多，实际续航得打七折，心里那个慌啊，真不是开玩笑的，更后是民宿老板让我用了他的三相电插座,充了一夜才缓过来。
如果你真打算租电动车跑川西，有几句大实话必须记着：第一，别信导航上的续航预估，川西海拔高，上坡多，实际续航基本是标称的七折到八折，碰上开空调、满载行李，打六折都有可能，第二，充电App多装几个，别只靠一个，我后来发现，有些充电站在高德上显示是“空闲”，但实际是坏的；反而“特来电”和“星星充电”的信息准一些，第三，住宿更好选有充电条件的民宿或酒店，哪怕只是慢充，一晚上也能补个七七八八,第二天出发心里不慌。
还有一点很多人忽略——高原反应会让人犯懒，你本来计划着开到某个观景台下来拍几张，结果头一晕，脚一软，只想窝在车里吹空调，电动车的好处是空调随便开，不用心疼油钱；坏处是万一你停的地方没充电桩，开了几小时空调，电耗哗哗的，我那天在塔公草原等日落，开着空调在车里躺了俩小时，结果电从百分之八十五掉到了六十三，吓得我赶紧关了空调,裹着羽绒服下车去吹风了。
租车的时候一定要问清楚“轮胎是不是全地形胎”或者“有没有备胎”，川西有些非铺装路面，石头尖得很，我在去雅拉雪山入口那段土路上，就亲眼看到一辆特斯拉被碎石划破了胎壁，瘪在那儿等救援，车主脸都绿了，电动车一般没有备胎，只有补胎液和气泵，有些裂口根本补不住，你总不能指望在海拔四千米的地方叫拖车吧？那费用够你再租三天车了。
川西租电动车，适合那种“不赶时间、对风景有耐心、对充电桩有一定了解”的人，如果你是那种“今天必须跑完几个景点、明天还要赶下一个县城”的打卡式旅行，那老实说，还是租油车省心，但如果你愿意在某片草甸上发呆一下午，愿意为了看一场日照金山临时改路线，那电动车带来的体验,油车真给不了。
更后啰嗦一句：出发前，一定在手机里存好沿途能充电的备选点位，再带根长一点的充电线，说不定哪家藏民家的插座就能救你一命，我就靠那根五米长的充电线，续了一晚,第二天才活着开到康定城。
去川西，开电动车，别怕,但别傻。
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