哎，你说想组队去川西自驾？脑子一热就拉群了是吧？先别急，我跟你讲，去年我们那趟，差点没把“诗和远方”搞成“人在囧途之川西特别篇”，组队自驾川西，跟你一个人开城市周边可完全是两码事，风景是顶级的，但坑也是真不少，今天不跟你扯那些网上抄来抄去的景点清单，就唠点实在的，怎么把一队人平平安安、和和气气地带出去再带回来。
人，是最大的变数。 别以为都是朋友就好说话，出发前，务必开个“准备会”，这不是矫情，是保命，明确这几件事：路线听谁的？ 得有个主心骨，最好是跑过高原、有经验的，最怕就是七嘴八舌，一个想拐去冷嘎措看贡嘎，一个非要去色达，另一个嚷嚷着稻城亚丁必须打卡，时间全耗路上了，还容易吵架，我们上次就定了“主路线一致，小范围民主”的原则，大框架定死，每天留点弹性时间,满足一下个别人的小愿望。
钱，算清楚，丑话说前头。 油费、过路费、住宿、吃饭，公用的部分，建议出发前就收一笔“公共基金”，选个最细心、不怕麻烦的当“财务大臣”，每天简单记个账，AA制最清爽，别搞什么“这次我请下次你请”，在高原上脑子容易懵，算不清，还有，车辆损耗和保险怎么算？开自己车的队友，这点补偿要提前谈好，亲兄弟明算账,路上才没疙瘩。
车，别迷信SUV就万事大吉。 最好是两辆以上，互相照应，一辆车出点状况，另一辆还能救援或出去找 help，车况必须检查，特别是轮胎（备胎也别忘！）、刹车、防冻液，高原爬坡，动力衰减厉害，小排量自吸得有点心理准备，对了，防滑链！哪怕你是夏天去，垭口也可能突然给你来个六月飞“雪”，我们七月在折多山就遇到过，没链子直接傻眼，看着别人吭哧吭哧过去，物资分开放,别全挤在一辆车上。
物资，按“保命-舒适-享受”的顺序准备。 氧气瓶、高反药物（提前吃红景天可能有点心理作用）、感冒药、肠胃药、葡萄糖，这是保命箱，然后才是保温壶、高热量零食（巧克力、牛肉干）、防晒霜（SPF50+起步，别嫌腻，除非你想变高原红），对了，有个东西极易忽略——垃圾袋，川西那么美，别留下你的一地狼藉，车上备个大袋子，所有垃圾带走,这是底线。
路上，节奏是王道。 别搞“赶路式旅游”，高原不是平原，第一天尽量别住海拔太高的地方（比如直接蹦到新都桥），给身体适应的时间，驾驶位最好轮换，避免疲劳，看到美景想停车？务必观察好路况，找个宽点、安全的地方，打双闪，后车也要注意，别一激动就在弯道急刹，那是玩命，队友间用车台或手台保持联系，很多地方没信号，“前后车，跟上了吗？”“收到，放心。” 这几句简单的通话,能给人极大的安全感。
也是最重要的：心态。 组队出行，一定有意外，车子抛锚、天气突变、计划打乱、有人高反严重……这时候，抱怨和指责最没用，我们遇到过塌方绕路，多跑了四小时，当时也烦，但队里老大哥说了句：“这不也是难得的经历吗？你看这边风景，攻略上可没有。” 一下子气氛就松了，互相体谅，互相搭把手，才是团队的意义，别把最差的脾气,留给最美的风景和最近的朋友。
川西的魅力，一半在雪山海子，另一半，其实就在这充满未知和协作的路上，组队自驾，像一次微型的团队远征，考验的不仅是驾驶技术，更是情商、韧性和彼此的信赖，攻略图再详细，也只是张纸，真正的路线,是你们一起用车轮和默契碾出来的。
别光收藏那些标注了无数网红打卡点的地图了，组好你的队，定好你们的规矩，带着对自然的敬畏和对同伴的负责，出发吧，风景永远在那儿，但和你一起看风景的人，以及这一路上的故事，才是这趟旅程里，最独一无二、不会褪色的部分，祝你们一路顺利，吵吵闹闹,却又念念不忘。
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