朋友们，如果你今年还打算照着三年前的攻略去川西，我劝你赶紧打住，不是我危言耸听，是这片土地的变化，快得超乎想象，就在上个月，我亲自跑了一趟，带着最新鲜的“路况情报”回来，什么“此生必驾318”，那已经是基础款了，现在的川西，正在把一些曾经藏在深闺的秘境，悄悄铺成新的坦途，同时也给一些过度疲惫的风景，拉上了休养生息的帷幕，这哪里是旅游,简直像在追一部实时更新的自然纪录片。
先说个重磅的，你知道“格聂南线”吗？以前在越野圈和徒步大神嘴里，那是比登天还难的挑战，碎石路、炮弹坑、过河涉水，没点硬派装备和过硬心理素质，根本不敢想，但今年，情况变了！我得到的确切消息是，从理塘到巴塘的格聂南线核心段，正在进行大刀阔斧的升级改造，部分最险峻的路段已经平整，虽然全程贯通可能还要些时日，但“越野专属”的标签正在被撕下，这意味着什么？意味着格聂神山那毫无遮挡的、金字塔般的山形，冷古寺的千年传承，还有像“天堂之眼”一样的格聂之眼，这些曾经需要历经“磨难”才能见到的顶级风光，正在向更多普通旅行者招手，如果你今年去，很可能赶上一种奇妙的“混合体验”——前半段还是颠簸的原始土路，转过一个山坳，突然就是崭新的柏油路面，那种感觉，就像时代在你车轮下更迭，不过也别高兴太早，出发前务必打听清楚最新路况，毕竟高原的施工,看的是老天爷的脸色。
有开的，就有关，大家心心念念的“莲花湖月亮湾”，那个被誉为“康定秘境”的地方，今年恐怕要继续让大家思念了，为了保护极其脆弱的高原湿地生态，当地很可能继续实行严格的管控，社会车辆想直接开到湖边露营、野炊，基本没戏，听到这消息是不是有点沮丧？但换个角度想，这何尝不是一件好事，咱们都希望十年、二十年后，孩子们看到的还是一尘不染的碧水和草甸，而不是一片狼藉的垃圾场，想去亲近它，就得回归更原始的方式——徒步，或者联系是否有合规的环保接驳服务，旅行，不该是掠夺式的打卡,而是心怀敬畏的靠近。
除了这些大动静，路上还有些“小惊喜”，新都桥到塔公草原这一段“摄影家走廊”，以往秋季堵得水泄不通，今年我发现，沿途悄悄多了几个观景平台和停车区，设计得还挺巧妙，不破坏景观，又缓解了路边随意停车带来的危险，再比如，甲居藏寨的民宿升级了，不是那种土气的豪华，而是更好地把暖气和落地窗融入碉楼，晚上看星空，清晨看晨雾，不用再哆哆嗦嗦，还有，那些曾经只能蹲在路边吃的牦牛肉汤锅，现在有的搬进了有藏族装饰的温暖小馆，味道没变,但体验舒服多了。
今年川西的路线图该怎么画？别再一根筋走到底了，我建议你玩点“拼接风”。主线，当然是永恒的318，但别赶路，去感受路，在雅拉雪山脚下发会儿呆，在毛垭大草原追一次日落。支线，大胆去探那些正在变化的路，比如格聂南线，做好功课，去见证一条传奇之路的蜕变。备选，永远要有B计划，如果月亮湾进不去，不如转向人少景美的荷花海森林公园，或者去丹巴中路藏寨,体验更原真的嘉绒风情。
最后啰嗦几句干货：第一，高原天气娃娃脸，哪怕夏天，羽绒服也得备着，第二，别迷信“说走就走”，现在一些生态保护区需要提前预约，查好政策再出发，第三，也是最最重要的一点，带上你的公德心，最美的风景在路上,更在我们每个人的行为里。
川西从来都不是一张简单的路线图，它是一本不断续写的故事书，今年的新章节，关于通达，也关于守护；关于更丰富的体验，也关于更沉甸甸的责任，这张最新的“地图”,你准备好去阅读了吗？
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