川西这地方，邪门得很，你说它美吧，确实美得让人词穷；你说它折腾吧，也是真折腾，高原反应、山路十八弯、天气说变就变，但偏偏就是这份“折腾”，让每个从川西回来的人，都像中了蛊似的，逢人便说：“一定要自驾去一次！”
别被那些装备精良的网红攻略吓到，今天咱就唠点实在的，说说怎么在川西，租辆不一定多好的车,也能把日子过成神仙。
第一步：车，是伙伴，不是祖宗
在成都租车行里，你会看到两种人：一种是围着崭新硬派越野车转圈，嘴里念叨着“坦克300”、“牧马人”的；另一种，就是像我这样，拍拍那台漆面有点暗、轮胎纹路还深的旧款城市SUV，说“就它吧”的。
真别迷信豪车，川西的主流国道、省道，保养得比某些城市的环路还好，除非你铁了心要闯那些连导航都虚线显示的“秘境”，否则一台排量稍大（建议1.8T或2.0L以上）、底盘够高的SUV，足够你横着走了，它就是个能遮风挡雨、驮着你和大包小包跑的铁皮伙伴，租车时，别光看日租金，把保险（特别是轮胎险和玻璃险）买齐，检查好备胎和千斤顶,比啥都强。
记得那次我开着一台租来的老奇骏，在折多山垭口被冰雹砸得噼啪响，雨刮器都快摇飞了，旁边一辆陆巡车主投来同情的目光，结果到了山下晴空万里，我摇下车窗啃着牛肉干，看他一脸严肃地检查车漆，那一刻我明白了，在这，车是为你服务的,你别成了伺候它的奴才。
第二步：路线，别贪，慢就是快
新手最容易犯的错，就是把行程排得跟急行军一样。“三天玩转川西大环线”——看见这种标题就可以划走了，那不是旅游,是拉力赛。
川西的精华，不在某个具体景点，而在路上，你贪多，急着从一个打卡点奔向下一个，结果就是整天在车里晕头转向,看啥都像隔着层玻璃。
给你个我百试不爽的“懒人思路”：以某个小镇为圆心，每天画个小圈。
第一站可以设在新都桥，别只把它当个住宿点，下午到了，别急着睡，开车往甲根坝方向晃晃，找条河边的小路开进去，说不定就能独占一片夕阳下的青杨林，第二天，用一上午时间，慢悠悠开去塔公草原，看看雅拉雪山，在木雅大寺发会儿呆，下午回程，走康定机场那条彩虹路，运气好能看到“贡嘎群峰一字排开”的奇观，这一天，开车不过三四小时,但眼睛和心都是满的。
再比如，住丹巴，就去探访中路藏寨的清晨，云雾在碉楼间流淌；住八美，就去墨石公园当一回外星访客，每天驾驶时间控制在4小时内，你会发现自己多了大把时间：可以跟路边卖酸奶的藏族阿妈唠嗑，可以因为一片绝美的光影,在路边傻傻停半小时。
第三步：规矩，得守，这是高原的“生存法则”
这不是城市通勤，这是高原自驾，有些规矩，关乎安全,也关乎体面。
- 牛羊大爷最大：路上遇到牦牛群过马路，乖乖停下等，它们才是这片土地的主人，你的车险可能不包撞牛的费用,更包不住藏民朋友的怒火。
- 弯道绝不超车：川西山路的弯，多是“盲弯”，你以为对面没车，一脚油门超过去，可能迎头就是一辆重卡，老老实实跟着，有时候跟着本地司机开,还能学学他们过弯的流畅线路。
- 敬畏天气：高原的天，娃娃的脸，垭口处经常瞬间起雾、下雨、下雪，看到天色不对，垭口能不过就不过，找个安全地方停下等等，或者干脆掉头回镇上喝杯酥油茶,安全永远比计划重要。
- 给油箱留点“底”：看到加油站，只要油箱过半，就进去加满，下一个加油站可能在一百公里外,还可能临时关闭。
第四步：行囊里，装点“无用”的东西
除了氧气瓶、红景天、干粮这些保命的，记得带些“无用之物”。
带一个小保温壶，而不是瓶装水，在冷冽的垭口，能喝上一口自己泡的热茶，幸福感是可乐给不了的，带一本纸质书，在稻城河边或理塘的黄昏里翻几页，比刷手机有感觉得多，带上一点糖果或文具，如果偶然路过一所乡村小学，可以送给孩子们,那份笑容比任何风景都治愈。
也是最重要的：带上随遇而安的心情。
计划再好，也赶不上变化，可能心心念念的雪山全藏在雾里，可能爆胎耽误了半天行程，可能网红民宿还不如路边的藏家乐有味道，别恼，川西的妙处，往往就藏在这些“意外”里，那次我因为修路绕行，误入一个不知名的山谷，却看到了此生最绚烂的秋色；还有一次客栈停电，反而和天南地北的旅人围炉夜话,听到了比攻略精彩十倍的故事。
别把自驾川西当成一项必须完美完成的任务，它更像是一次放逐，一次与笨拙但可靠的铁皮伙伴共度的、充满未知的旅途，租一辆不那么完美的车，走一段不那么精确的路，允许自己发呆、绕路、犯点小傻。
当你摇下车窗，混合着草甸、牛粪和雪山水汽的风猛地灌进来，当你看着后视镜里蜿蜒的道路和越来越远的雪山，你会觉得，那些在城市里纠结的、焦虑的,都被这广阔天地熨平了。
这条路，没有标准答案，你的车辙,就是最好的攻略。
标签： 去川西租车自驾旅游攻略
