川西这地方，你去一次，魂就得丢一半在那儿，什么“说走就走的旅行”在这里不成立，你得准备，得像去赴一场郑重又充满未知的约会，别信那些“一脚油门就能到”的鬼话，那是骗流量，真正的川西自驾，是一场身体和眼睛的盛宴，也是一场对耐心和应变能力的考验，这篇东西，不跟你扯虚的，就唠点实在的，怎么把这趟车，安全、痛快地开进去，再把那颗被震住的心,妥帖地带回来。
车和人，谁更重要？都重要，但顺序别搞反。
人是主导，车是伙伴，川西的路，早已不是多年前“地狱模式”的传闻那样，但你也别指望全是高速坦途。轿车能去吗？ 能，很多铺装路面轿车跑得稳稳的，但如果你心里装着冷嘎措、子梅垭口这些要亲近雪山的地方，或者想探索一些更原始的村落，那底盘高的SUV或者硬派越野，会给你更多说“咱拐进去看看”的底气，动力很重要，高原上空气稀薄，自吸发动机多少会有点“高反”，涡轮增压的会从容一些，临行前，轮胎、刹车、机油、防冻液，务必做个全面检查，特别是刹车片,长下坡是川西的常客。
比车更重要的，是开车的人。别迷信“老司机”称号，高原驾驶是另一门学问，最要命的两点：一是弯道多且急，盲弯随处可见，切记“减速、鸣笛、靠右行”，绝对不要借道超车，你永远不知道弯道后面是一辆卡车还是一群牦牛，二是海拔变化带来的身体反应，可能你正为眼前的景色心潮澎湃，下一秒注意力就因缺氧开始涣散，感到困倦、头晕，别硬撑，找个安全地带停车，缓一缓。“慢”是川西自驾的第一安全法则，风景又不会跑,对吧？
路线不是选最美的，是选最适合你的。
川西经典环线很多，大小环线、318国道进藏线，网上攻略一抓一把，但别贪心，时间有限，一次走完所有精华那是旅行社的广告，如果你是第一次,不妨试试这个节奏：
第一天：成都 — 康定 — 新都桥。 别急着飞驰，在康定情歌城适应一下海拔，折多山是你要翻的第一道坎，垭口风大，别久留，傍晚到“摄影家天堂”新都桥，光线柔和，小桥流水、藏式民居，随便拍拍都是Windows桌面，这里海拔约3300米,是很好的适应站。
第二天：新都桥周边。 别急着赶路，去塔公草原看看雅拉雪山，在木雅大寺感受信仰的宁静，或者驱车前往冷嘎措，直面“蜀山之王”贡嘎雪山的震撼，这一天,让身体和风景深度对话。
第三天：新都桥 — 理塘 — 稻城/香格里拉镇。 这是眼睛上天堂的一天，穿过“天路十八弯”，驶过毛垭大草原，在“世界高城”理塘打个卡，感受仓央嘉措诗里的远方，然后一路向南，奔向最后的香格里拉——稻城亚丁，这段路长,早点出发。
第四、五天：稻城亚丁。 把车停下，用双脚去丈量这片“蓝色星球上的最后一片净土”，长线（牛奶海、五色海）是对体能的终极挑战，量力而行，短线（珍珠海）则更平易近人，在亚丁，风景值得你所有的汗水,但安全永远是第一。
之后，你可以选择原路返回，或者走另一条线（比如经过丹巴、四姑娘山）形成一个小环线回到成都。路线规划的核心是“海拔阶梯上升”，让身体慢慢适应,避免直接飙到4000米以上过夜。
一些零碎但保命的唠叨。
- 衣物：高原天气，孩儿脸，一年四季的衣服都得带上，羽绒服和冲锋衣是保命神器,鲜艳的围巾帽子既能防风又能当拍照道具。
- 药品：布洛芬（治头痛）、葡萄糖口服液（快速补充能量）、晕车药，以及你自己的常用药，红景天？心理作用大于实际，不如保持好睡眠、别感冒。
- 心态：接受一切意外，可能堵车，可能天气突变看不到雪山，可能网红酒店客满，没关系，川西的妙处往往在计划之外：路边不知名的海子，牧民帐篷里一碗热腾腾的酥油茶，雨后突然横跨天际的双彩虹……这些,才是自驾旅行的精髓。
- 尊重：你是个访客，路过村庄慢行，不惊扰牛羊；拍摄当地人或宗教场所，先征得同意；垃圾随车带走，除了回忆,什么也别留下。
自驾川西，说到底，不是征服哪座山哪条路，而是让那片亘古的雪山、辽阔的草原、清澈的海子，还有盘旋的鹰、沉默的玛尼堆，来看一看你，方向盘在你手里，风景在窗外，而旅程的意义，在每一次呼吸，每一次心跳,每一次忍不住驻足的瞬间。
准备好你的车，安顿好你的心，出发吧，路,就在那里。
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