去年秋天，我和朋友小陈终于踏上了念叨了三年的川西之旅，决定包车的时候，心里其实挺没底的——网上信息五花八门，有人说三五千能搞定，也有人花了一两万，两个人，一辆车，穿越雪山草原，到底要准备多少银子？我们带着这个疑问，开始了自己的“摸底”之旅。
先说结论吧： 我们两个人，五天四晚的川西小环线（成都-康定-新都桥-塔公-丹巴-四姑娘山-成都），最后总花费在7500元左右，平均每人3750，这价格包含了车、住、大部分吃和门票，但不算来回成都的大交通，比我们最初预想的“人均两千五”超了不少，但回头看看，每一分钱都花在了刀刃上,也买来了意料之外的自由和体验。
车费是大头，但水很深。 我们提前半个月在旅游平台和几个当地司机群里咨询，价格差异大得惊人：普通SUV报价从每天600到1000不等，硬派越野（比如普拉多）则要1200-1500/天，关键是，“车费”背后名堂很多，我们差点就订了一个每天700的“优惠价”，细问才发现，那个价格只包含8小时100公里，超时超公里都要额外加钱！川西随便跑跑一天都两三百公里，这坑要是踩了,预算直接翻倍。
最后我们找的是一个朋友推荐的藏族师傅扎西，开一辆车况不错的国产SUV，谈的是全包价：五天，车费总共4000元，这包含了所有的油费、路费、停车费和师傅的劳务，师傅的食宿不需要我们负责（这是行规，他们通常自己解决或由合作的客栈安排），这个价格在旺季算是中等偏上，但图个安心，扎西师傅路况熟，知道哪里拍照好看，哪个垭口可能堵车能绕行,这些隐性价值后来证明太重要了。
住宿丰俭由人，风景是附加赠品。 住宿是我们能灵活控制的部分，川西沿线，从几十块的青旅床位到一两千的观景酒店都有，我们俩对住的要求是：干净、有热水、最好有地暖或电热毯（十月的川西晚上已经冷得够呛），在新都桥和丹巴，我们住了大概300一晚的客栈，条件不错，窗外就是秋色斑斓的山谷，在塔公镇那晚，为了明天一早看雅拉雪山日出，咬牙住了个500多的观景房，结果凌晨推开窗，雪山披着金光矗立在眼前，那一刻觉得这钱花得真值，四晚住宿总共花了大概1400元,平均每人700。
吃饭不贵，但别指望美食之旅。 吃的方面花销不大，早餐一般在客栈解决，午餐因为都在赶路，经常和师傅一起在路边川菜馆随便吃点，人均三四十能吃得很饱，一份热腾腾的土豆烧牦牛肉下肚，赶路的疲惫消了一半，晚餐会稍微找好点的馆子，尝尝当地特色的菌汤锅或烤羊排，人均也就六七十，五天下来，两个人餐费大约1500元，还包括了路上买水果、零食和氧气瓶的钱（这个建议提前在成都买好，便宜不少）。
门票和杂项，这些钱别省。 川西的风景很多在路上，但一些核心景点门票逃不掉，比如四姑娘山双桥沟门票加观光车150/人，墨石公园门票60，还有一些沿途的卫生费、草原清洁费等等，这部分我们俩大概花了600元，我们还给家人朋友买了一些小纪念品，像风干牦牛肉、菌菇啥的，花了小几百,这个就看个人了。
账是这么算的： 车费4000 + 住宿1400 + 餐食1500 + 门票杂项600 = 7500元（两人总花费）。
回过头看，这笔钱买到了什么？ 首先是极致的自由，不用拖着行李赶大巴，看到云海可以马上喊停，师傅知道一个绝佳机位，方向盘一拐就带我们去了，在冷嘎措湖边，我们静静坐了一个小时等日落金山，没有导游的催促，这种节奏,是跟团或公共交通无法给予的。
安全和省心，扎西师傅熟悉每一段山路，知道折多山何时起雾，哪些路段容易暗冰，有次车胎被碎石扎了，他十分钟就换好了备胎，要是我们自己开，估计得抓瞎，他还会提醒我们哪里海拔高动作要慢,帮我们判断身体状况。
深度的连接，因为包车，我们和师傅成了临时伙伴，他带我们去他常去的、不在攻略上的山坡看全景，请我们喝他家的酥油茶，讲草原上的故事，这些温暖的际遇,远比打卡景点更让人难忘。
两个人川西包车多少钱？我们的答案是：人均3500-5000，是一个比较实际且能获得优质体验的区间，价格取决于你的车型选择、住宿标准、旅行天数（我们5天算短的，7-10天环线更常见）和季节（国庆最贵，暑假次之，春秋季性价比高）。
我的建议是：别只盯着最低报价，一定要问清楚车费是否全包（油、路、停、司机劳务），确认车型车况，最好能和司机直接沟通，感受一下是否靠谱，把预算稍微放宽一点，留给那些不期而遇的风景和停下来发呆的时间，川西的美，值得你为这份自由和从容买单，这钱，花得不是开销，是投资了一段多年后想起,依然会嘴角上扬的回忆。
标签： 二个人川西包车多少钱
