发动车子,从重庆的立交桥迷宫里钻出来，往西北方向开，导航的目的地是川西，但心里清楚，真正的目的地是318国道旁那些地图上懒得标注的弯道，是后视镜里越来越远的城市天际线，这次不想赶路，就想被山路“拐”走。
第一天：别急着进康定，先拐进这条沟
很多人从重庆一脚油门就想直接干到康定,我觉得有点浪费，过了雅安，天全附近，有个地方叫“喇叭河”，牌子不显眼，路拐进去，世界立刻换了频道，重庆的闷热被彻底关在了山外，空气是冰镇过的，带着树叶和苔藓的腥甜，水是那种不真实的蓝绿色，哗哗地响，不是景区里驯服的背景音乐，而是野性的、自顾自的喧闹，看见几只水鹿在河边喝水，瞥了我们一眼，继续低头，那态度比商圈里的人都从容，住的是河边的木头房子，晚上什么娱乐都没，只有水声和星星，这比一头扎进康定城的灯火里，更像一场逃亡的开始。
第二天：翻折多山？不如走S434，和牦牛抢道
折多山的大名如雷贯耳,也意味着无尽的货车和排队，这次我选了条“旁门左道”——S434省道，往康定机场、塔公草原方向，这条路，老实说，有点欺负车技，柏油路忽宽忽窄，弯道多得像在拧麻花，但风景是直给的，过一个垭口，毫无预兆地，一整片青灰色的、刀刃一样的山峰“唰”地杵在眼前，那是笔架山的雪顶，近得吓人，路上经常要慢下来，不是为风景，是为给慢悠悠横穿的牦牛群让路，它们才是这里真正的主人，眼神里写着“你瞅啥”，在红海子边停下车，风大得能吹跑帽子，湖面映着雪山，抖得稀碎，这种粗粝的、带着牲畜味道的壮阔，比观景台上拍的标准照，记忆点深得多。
第三天：塔公到道孚，钻进“藏式建筑博物馆”
塔公草原看雅拉雪山,固然经典，但我的兴趣在那些路上“长”出来的房子，从塔公往道孚走，像是钻进了一个露天的藏式建筑博物馆，道孚的“崩空”民居，简直是木头与色彩的交响乐，结实的原木垒成墙，窗户、屋檐，但凡能雕刻的地方，都布满了繁复到眼花缭乱的图案，红、黄、蓝、绿，颜色用得大胆又和谐，在高原炽烈的阳光下，骄傲地闪耀，随便找个路边的小村子拐进去，能看到老人坐在彩绘的门廊下捻着佛珠，孩子追跑打闹，那种浓郁的生活气息和艺术感交织在一起，比任何一个收费的民俗村都生动一百倍。
第四-五天：不是色达，是另一片红色秘境
色达的红,是信仰的密度，但我想找点别的，往丹巴方向走，拐上去莫斯卡的土路，路烂，心却野了，莫斯卡不是景区，是个被雪山环抱的村落，土拨鼠是这里的明星，这些胖墩墩的小家伙不怕人，会为了一块饼干直立起来作揖，憨态可掬，但更触动我的，是村子里的宁静，喇嘛下课了，红衣飘飘地走过草地；老人摇着转经筒，念诵声低低地融在风里，这里的红，是生活本身，缓慢、自足，与世无争，住一晚，晚上冷，星空却热热闹闹地铺满了天鹅绒似的天幕。
回程：别原路返回，试试“熊猫大道”
回重庆,不想走回头路，走了段中国熊猫大道（G350），这条路穿越卧龙一带，风景从高原的苍茫，逐渐过渡到四川盆地的青翠，在巴朗山垭口，如果运气好碰到云海，那感觉就像在云端开车，下山后，在映秀或者都江堰吃个晚饭，火锅的麻辣味重新拥抱味蕾，这才有种“回来了”的实感，但心里知道，有些东西留在了那边——可能是喇叭河水的声音，可能是道孚民居上一块特别的雕花，也可能是莫斯卡那只土拨鼠的眼神。
一些不正经的实用唠叨：
- 车： 别太娇气，1.5T以上SUV比较稳妥，底盘高点是王道，烂路、炮弹坑，心态放平，慢就是快。
- 人： 高反这事看缘分，红景天是心理安慰，不如备点头痛粉和葡萄糖，还有，第一天别嘚瑟，别洗澡！
- 衣服： 羽绒服和短袖可能在同一天穿上，高原的太阳和风，是两种截然不同的生物。
- 驾驶： 弯道不超车，永远假设对面有车，遇到牛羊，它们是老大，等，最美的风景往往在某个不知名的弯道后，安全停下再看。
川西自驾,攻略是死的，路是活的，它的魅力不在打卡，而在那些计划外的拐弯，那些猝不及防的相遇，以及回来后，手机里一堆模糊却舍不得删的照片，和心里那片被雪山和草原拓宽了的天地，从重庆的火辣出发，去泡一泡川西这坛凛冽又醇厚的老酒，值了。
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