（引擎声由远及近,混着风声）
早上六点，成都的天还没完全醒过来，我已经把车开上了成灌高速，副驾上放着保温杯和一大袋面包，后座是随手扔着的冲锋衣，导航终点设的是“巴朗山垭口”，但我知道，今天的目的地不是任何一个具体坐标，作为一个靠写旅行攻略糊口的人，我早就厌倦了那些被过度包装的“此生必驾”，但今天这条线，有点不一样——它是给那些只有24小时，却想大口呼吸自由的人,准备的急救药。
第一口“解药”：都江堰到映秀，穿越时空的隧道
驶出都江堰收费站，城市的气息像潮水般退去，沿着G350国道，车开始在岷江边的山壁上盘旋，这段路我开过不少次，但每次在紫坪铺水库那段放缓车速，看着晨雾像一层薄纱从墨绿色的水面上被轻轻掀开，心里还是会“咯噔”一下，这不是震撼，是一种很安静的、被洗涤的感觉，摇下车窗，风灌进来，带着河水的腥味和泥土的凉意,瞬间就把昨晚赶稿的咖啡因给冲散了。
过映秀镇时，我通常会稍作停留，不是为了参观，只是把车停在路边安静处，看看这个从巨大伤痛中重新站立起来的小镇，崭新的屋舍嵌在群山怀抱里，宁静得有力量，这里提醒你两件事：一是自然面前该有敬畏，二是生命本身就有韧性，一脚油门离开时,心里会莫名踏实一点。
海拔的馈赠：卧龙到巴朗山，肺部与眼睛的盛宴
过了耿达，风景开始“变脸”，河谷收窄，水流变得湍急喧哗，山势陡然峻峭起来，森林从阔叶林悄悄换成了针叶林，空气是透明的凉，深吸一口，像含了颗薄荷糖，这里就是卧龙自然保护区的地界了，可惜一日行程太紧，没时间深入去看熊猫，但光是这段路,就值回油钱。
车子开始爬巴朗山的那段回头弯，才是今天的小高潮，海拔表数字跳动，耳朵有轻微的压迫感，我关了空调，打开一点车窗，让那种纯粹的、冷冽的高山空气涌进来，每一个转弯，视野就开阔一分，直到爬上垭口,把车停在观景台。
推开车门——嚯！世界豁然开朗。
云海就在脚下，铺成一片没有边际的白色绒毯，远处的四姑娘山幺妹峰，像个沉默的王者，戴着白雪的冠冕，在阳光下发着光，垭口的风很大，吹得人站不稳，但那种扑面而来的、蛮横的辽阔感，能把心里那点都市的憋闷，瞬间吹到九霄云外，什么KPI，什么阅读量，在这一刻，都显得特别渺小，特别不值一提，我蹲在路边，就着狂风啃完冷掉的面包,觉得比在城里吃任何大餐都香。
意外的彩蛋：垭口之后，风景与“风味”并存
很多人以为过了巴朗山垭口就该折返了，别急，如果你时间和体力还够，慢慢往下开，穿过那个长长的隧道，到猫鼻梁看看，这里是遥望四姑娘山全貌的经典角度，运气好赶上日落，群山会被染成金色,壮观得很。
回程我一般不走来时路，时间够的话，会从邓生沟那边绕一小段，虽然路窄点，但植被更原始，人更少，偶尔能看到成群的牛羊在坡上慢悠悠地吃草，那种闲适的画面，本身就是一种治愈，或者，干脆在卧龙镇找个路边小店，吃一顿朴素的午饭，腊肉炒蕨菜，土豆炖牦牛肉，味道粗犷扎实，热腾腾地下肚，能驱散一身山间的寒气，老板话不多，但笑容实在，会提醒你下山路滑,开慢点。
归途与“药效”：关于一日自驾的几句大实话
下午三四点，就该启程回成都了，回程路上，身体是疲惫的，但精神像是被充了电，夕阳把车的影子拉得很长，音乐调到舒缓的频道，大脑是放空的,不再塞满选题和流量。
说点实在的，川西一日自驾，它根本不是什么“灵魂洗礼”，也别指望它能解决你生活的任何实际问题，它就是一剂“缓释药”，给你一段绝对属于自己的、物理上远离烦恼的时空，让你在专注驾驶、惊叹风景的几个小时里，被迫把那些缠成乱麻的思绪暂时剪断，它提供一种“抽离感”，让你知道世界很大，风雨云雾都很直接，人的那点烦恼，放在群山面前,不过一粒尘埃。
这趟行程，对车有点要求，1.5L自吸以上吧，涡轮增压更好，衣物一定带足，高原天气说变就变，防晒、墨镜、氧气瓶（以防万一）、干粮和水，是保命的标配，最重要的是心态：别赶路，去感受路，风景都在路上,而不在某个打卡点。
（引擎声渐弱,转向灯滴答声）
当我晚上把车开回成都，重新汇入霓虹灯的车流，那种熟悉的焦虑感会慢慢爬回来，但我知道，心里有个地方不一样了，那里存着巴朗山垭口的风，存着雪山反射的日光，存着盘旋公路上那种单纯的、向前的自由。
这剂“药”，药效大概能管一两周，足够了，毕竟对我们这些被困在写字楼和手机屏幕里的现代人来说，能定期“逃出去”喘口气，知道天地广阔,本身就是一种救赎。
下次电量告急的时候，或许你也会想，发动引擎，去路上,给自己充个电。
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