十月的川西，是什么味道的？是清晨推开木窗，冷冽空气里混着的那一丝霜花的气息；是正午阳光下，金色草甸被晒得暖烘烘的、近乎焦糖般的干燥芬芳；也是傍晚时分，从藏家小院飘出的酥油茶香，醇厚地包裹住一身寒意的你，这天气啊，像个脾性鲜明的康巴汉子，直率又多变,你得学会跟它打交道。
先说这温差，那可是名副其实的“一日过四季”，早上可能还得裹着羽绒服哆嗦，太阳一翻过山脊，热情得让你只想穿件单衣，我那次在新都桥，清晨拍照时手指冻得发僵，到了中午在河边散步，阳光晒得背脊发烫，羊毛围巾成了累赘，只好胡乱塞进背包。“洋葱式穿衣法”是保命哲学，也是快乐秘诀，贴身的速干衣、灵活的抓绒、防风抗雨的外壳，一样都别少，别嫌麻烦，等你站在子梅垭口，看着贡嘎雪山在翻腾的云海中露出金字塔般的峰顶，而狂风试图带走你所有体温时,你会感激每一层衣服的守护。
雨水？十月的它来得快，去得也俏皮，不大有江南梅雨那种缠绵，倒像是山神的即兴创作，一片云飘过，或许就洒下几分钟的太阳雨，雨后双彩虹的概率高得惊人，记得在塔公草原，我就遇上一场，前一秒还是蓝天白云映着雅拉雪山，下一秒天际线就暗了下来，豆大的雨点噼里啪啦砸在草原上，泥土的腥气瞬间蒸腾起来，可没等我们跑回车里，雨幕已移向远方，一道无比完整的彩虹从墨绿的山体后升起，另一端恰好落在金顶耀眼的塔公寺上，那种震撼，需要一点运气,也需要你愿意为这不期而遇的瞬间驻足。
路况是这趟天气交响曲里重要的低音部，十月正值深秋，大部分主干道（如G318、G350）路况良好，是赏秋的黄金时段，但高山垭口，比如折多山、剪子弯山，清晨和夜晚很可能结上一层薄薄的“暗冰”，像隐藏的舞台陷阱，我们的车子曾在黎明前翻越折多山，车灯照去，路面只是湿黑一片，开上去才感觉到那细微的打滑感，瞬间清醒，握紧方向盘，把车速降到蜗牛级别，而那些通往秘境的小路，比如去冷噶措或里索海的土路，一场夜雨后就可能变得泥泞不堪，非四驱车和高超技术难以驾驭，行程，务必留出弹性，给天气,也给那些意外的风景。
说到风景，十月的川西，天气是它最伟大的化妆师，它用最低的湿度，换来最高的能见度，天空是那种沁人心脾的湛蓝，云朵低矮而立体，仿佛伸手可摘。稻城亚丁的“三神山”，在秋日晴空下轮廓锐利，山腰的森林是泼洒开的暖色调——明黄、赭石、深红，与山顶终年不化的冷白形成极致对比。四姑娘山的沟谷里，潺潺溪流倒映着五彩林，阳光穿透树叶，光影斑驳，美得不真实，但最美的，或许是某个不起眼的弯道后，忽然呈现的一片河谷，杨树林通体金黄，在风中沙沙作响，脚下是碧绿的河水，背景是沉默的雪山——天气馈赠的这份宁静与绚烂,足以抵消所有旅途的艰辛。
得聊聊这“高反”，十月的川西，大部分地区已入深秋，植被不如夏季丰茂，氧气含量相对低一些，天气晴好时体感舒适，容易让人忘记海拔，动作过大，在理塘（世界高城）或色达佛学院等地，尤其要缓行慢动，我那罐随身带的氧气，最终在稻城的冲古草甸用上了，因为贪看雪山秋色，走急了几步，心脏就像要撞出胸膛，放慢，不仅是节奏,更是一种融入这里的态度。
十月的川西，是一场与明确气候的坦诚相见，它不似春夏的朦胧温润，也非冬日的严酷凛冽，它以最清澈的目光、最强烈的对比，把最壮丽的秋色捧到你面前，接受它的冷热分明，应对它的瞬息万变，你得到的回报，将是生命里最浓墨重彩、毫无保留的一段记忆，打包好行囊，带上敬畏与好奇，出发吧，去邂逅那个属于你的、金灿灿的川西之秋。
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