上个月脑子一热,想去川西看秋色，查攻略时，“包车价格”这栏总让我心里打鼓——网上有人说一天八百，有人喊一千五，还有神秘兮兮的私信：“加微信，给你最低价”，得，干脆自己跑趟成都茶店子客运站附近，那儿趴活儿的出租车多，直接问。
老师傅姓陈,皮肤黝黑，靠在一辆半新的银色捷达上抽烟，听说我要跑川西，他眯着眼打量我：“一个人？不划算哦，要不去那边问问拼车的？”我递了根烟，说就想图个自在，随时能停，老陈弹掉烟灰，掰着指头算：“这样嘛，按天算，一天车钱900，油费过路费你另付，我吃住简单，随便给点或者不管也行。”
我心里快速扒拉小算盘：三天下来光车费就2700，加上油费过路至少一千多，这还没算我的食宿，脸上大概露出了为难，老陈笑了：“小伙子，嫌贵？你晓得跑折多山那些路不？车子磨损大得很。”他压低声音，“有些地方限速抓得凶，我们跑熟了晓得哪里探头是假的。”
正聊着,旁边凑过来一对小情侣，也想找车去新都桥，老陈眼睛一亮：“你看，缘分来了嘛！你们三个拼，车费每人每天300，油费过路平摊，是不是舒服多了？”小情侣中的男生掏出手机计算器按了半天，点头说比旅游网站报价便宜两百块，老陈得意地冲我眨眨眼。
事情就这么定了,但川西的账，从来不是明面上那几个数字。
第一天下午过康定,老陈突然拐进一条岔路：“高尔寺山那段在修，堵起恼火，我带你们走条老的垭口路，风景巴适，就是颠点。”那条“老路”简直是碎石和泥坑的混搭，捷达车颠得像在跳踢踏舞，但拐过山脊那一刻，整片贡嘎群峰毫无遮挡撞进眼里，车里一片“哇”声，老陈慢悠悠点烟：“这段路，旅行社的车不得来，伤底盘，我们私下跑跑的才晓得。”
晚上住新都桥藏家客栈,老板显然和老陈熟，递酥油茶时用藏语聊了几句，第二天早饭时老板悄悄跟我说：“陈师傅带你们去那个垭口，好多游客不晓得的，他要是拉你们去骑马、买药材那些地方没有？”我摇头，老板点头：“那可以，他跑车实在，就是嘴碎爱吹牛。”
果然,路上老陈的“嘴碎”成了额外收获，路过一片不起眼的河滩，他说秋天这里有“沙棘王”，果子甜得粘嘴；指着一处塌方痕迹讲前年暴雨救人的事；还在塔公草原旁停下，教我们怎么用手机拍雅拉雪山倒影才好看：“要蹲低，镜头往上翘一点，把前面经幡框进去……对嘛！这个角度他们导游不得教。”
第三天回程,算总账，车费每人900，油费过路摊下来285，比最初预算省了近一半，但临别时老陈挠头说：“其实该多收你们50块。”我们一愣，他不好意思地笑：“昨天在雅拉山口，你们拍照太久，我偷偷抽了四根烟，车上禁烟标志贴起的，违规了嘛。”
回成都的高铁上,我刷到一条川西包车攻略，赫然写着“日均费用：出租车800-1200元，含油”，忽然想起老陈抱怨的话：“平台抽成凶，我们挂上去标价1000，到手就七百多，还不如在车站蹲老实客人。”
车窗外的平原逐渐取代群山,我算明白了川西那辆出租车的价钱：它不光是仪表盘跳动的数字，是绕开拥堵的碎石路，是只有当地人才知道的观景角度，是司机边开车边讲“这里春天满山杜鹃，可惜你们来晚了”的遗憾语气，对了，还得加上那四根在禁烟标志下偷偷抽完的烟——那是老陈用他的方式，给我们多留了十分钟与雪山对视的时间。
所以你要问川西包车多少钱？我会说：带上砍价的本事和听故事的耐心，零钱准备点，司机的烟偶尔递一根，真正的价格，是在里程表停止跳动后，才慢慢浮现出来的。
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