十月的川西,是上帝打翻的调色盘，如果你问我这时候自驾去哪里，我会毫不犹豫地说：走，去川西，不是因为它热门，而是因为这个季节，那里的每一公里都值得你踩下油门。
别信什么“五天完美环线”，川西的美，从来不在打卡清单上，这次我们走的，是一条有点“任性”的路线：成都出发，不直接杀到新都桥，而是先拐去雅安碧峰峡喘口气，十月的峡谷，水汽里带着凉，但阳光穿过层层树叶，打在脸上还是暖的，这里不是重点，但像乐章的前奏，让你慢慢从都市的喧嚣里抽离出来，车子沿着雅康高速飞驰，当二郎山隧道那头的光猛地涌进来，你知道，世界变了。
真正的画卷,从康定之后开始展开，翻折多山，垭口的风像冰刀子，但一定要停，不是为了那块写着海拔的石碑，而是为了回头看，盘山公路如何像一条灰色的哈达，缠绕在苍茫的山体间，过了垭口，就是摄影天堂新都桥，十月的它，不再是单纯的绿色，杨树林是金黄的，灌木丛是绛红的，青稞地收割后留下斑驳的土黄，而远处贡嘎的雪峰，是永恒的冷冽的银白，光线在这里有了形状，下午三四点，斜阳把一切拉出长长的影子，每个弯道都可能撞见一幅油画，别急着赶路，找个河边草甸坐下，听溪水哗哗，看藏寨炊烟，你会明白为什么那么多人想在此停留。
从新都桥往北,我们去塔公草原，草原已泛秋黄，但雅拉雪山就在眼前，金字塔形的峰顶雄伟而宁静，塔公寺的金顶在雪山下闪耀，那种神圣感，是照片无法承载的，我们放弃最常规的路线，拐上S434，奔向墨石公园，这片奇幻的糜棱岩石林，在十月的蓝天艳阳下，黑白灰的色调显得格外异域，像突然闯入了外星地貌，穿行其间，有种不真实的疏离感，与之前草原的辽阔形成奇妙的二重奏。
下一站,是此行的灵魂——稻城亚丁，是的，它很远，从新都桥过去一路翻山越岭，但十月值得。海子山的蛮荒巨石阵令人震撼，红草地（如果运气好还能赶上一点尾巴）点缀在公路边，到了亚丁，挑战才开始，洛绒牛场的草甸金黄柔软，三神山（仙乃日、央迈勇、夏诺多吉）毫无遮挡地矗立，积雪在阳光下闪闪发光，徒步向上，牛奶海和五色海的颜色，在秋季的澄澈空气里，蓝得不像人间，身体在地狱，眼睛在天堂，这话被说烂了，但当你站在海拔4700米的山口，狂风呼啸，看着那抹绝世的蓝，一切疲惫都有了答案，这里的美带着脾气，天气说变就变，尊重它，也尊重自己的身体。
回程,我们走理塘转G318，世界高城理塘，仓央嘉措的诗让它充满故事，毛垭大草原一片辽阔的秋色，无量河蜿蜒流过，接着翻卡子拉山、剪子弯山，天路十八弯的惊险，是川西自驾最后的狂想曲，最后经过泸定，看看奔腾的大渡河和那座著名的铁索桥，历史的厚重感为这场自然之旅画上一个沉静的句号。
这一圈下来,你会发现，川西的十月，不是单一的风景，它是康定情歌的悠扬，是新都桥的光影魔术，是塔公草原的苍茫，是墨石的冷峻异想，是亚丁雪山海子极致纯粹的冲击，也是G318上那份永不停歇的流浪气息，自驾的魅力，就在于这份自由的拼接，你可以随时为一个不知名的海子停车，可以因一片灿烂的彩林拐进岔路。
一些不完美却真实的小建议：
- 车与路： 轿车可以，但SUV更从容，部分山路弯急坡陡，落石路段观察快速通过，驾驶技术比车更重要。
- 天气与衣裳： 十里不同天，一天历四季，薄羽绒、冲锋衣、帽子、墨镜必备，防晒！防晒！高原的紫外线不开玩笑。
- 高反这事： 别逞能，行动慢一点，心态平一点，葡萄糖、氧气瓶是心理和生理的双重安慰剂。
- 住宿与烟火： 旺季提前订，但别对住宿条件抱有一线城市幻想，晚上在镇上吃顿热乎乎的牦牛肉汤锅，比什么都治愈。
说到底,十月的川西自驾，更像一场精心策划的“出逃”，逃离规整，拥抱变幻；逃离答案，寻找感受，后视镜里是延展的道路，前方是等待的雪山与彩林，油箱加满，音乐选好，剩下的，就交给车轮和秋天吧，这条路，总有一处风景，正好戳中你心里某个自己都忘了的角落，这就出发，如何？
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