蓝天白云下,越野车在蜿蜒的山路上孤独前行，方向盘在我手中，整个世界都是我的。
“一个人包车去川西？太奢侈了吧！”这是我跟朋友说出计划时得到最多的反应，说实话，出发前我也犹豫过，一个人包辆越野车，四天三夜花了3200块，平均每天800块，这钱花得值吗？
但现在,站在折多山海拔4298米的观景台上，看着远处连绵的雪山，我只有一个念头——这大概是我今年最不后悔的一笔开销。
第一天从成都出发时，司机张师傅早早就在酒店楼下等着。
“咱们不赶时间，看到好看的风景随时说停就停。”他笑着把我的行李放进后备箱，这句话瞬间打消了我所有的顾虑。
包车最大的好处就是自由,我们沿着318国道前行，原本计划直接到新都桥，但我在路上看到一片绝美的青杨林，阳光透过金黄的叶子洒下来，美得不像话，张师傅二话不说就靠边停车：“你去拍，我等你。”
这种随心所欲的停靠,是跟团游永远无法给予的体验。
在塔公草原那个下午，我遇到了一群同样独自旅行的人。
有个从广州来的姑娘,她坐大巴一路颠簸过来，为了赶最后一班车，只能在草原待半小时。“真羡慕你能想呆多久呆多久。”她说这话时，我正在考虑是要等着看日落还是再去雅拉雪山观景台转转。
包车费里包含了油费、过路费和司机服务费，我只需要负责自己的食宿和门票，算下来，虽然比公共交通贵了些，但节省的时间和获得的体验，完全不是金钱能衡量的。
第三天去色达的路上，我彻底体会到了包车的必要性。
高原的天气说变就变,刚刚还是晴空万里，转眼就下起了冰雹，看着路边那些在寒风中等车的背包客，我在温暖的车里边喝热水边感慨：这钱花得真值。
张师傅是跑了十年川西线的老司机,他熟知每个观景台的最佳拍摄时间，知道哪家小店的原味酸奶最地道，甚至能说出沿途每座雪山的故事，这些，都是攻略里查不到的宝贵信息。
在稻城亚丁的长线徒步后，我累得几乎走不动路。
当其他游客还要强撑着去挤景区大巴时,张师傅已经开着车在停车场等我：“后面座位给你放了靠枕，睡一觉就到酒店了。”那一刻，我觉得这800块一天花得太值了。
很多人觉得包车奢侈,但仔细算笔账：旺季时拼车也要300-400一天，住宿门票一样不少，多花一倍的价格，换来的是专属的行程安排、随停随走的自由，还有一个活攻略般的本地司机。
这趟旅行让我明白,包车不是奢侈，而是用金钱换取更深度体验的明智选择。
回成都的那天,我看着渐渐远去的雪山，突然理解了为什么那么多人对川西念念不忘，这不是一次简单的旅行，而是一场心灵的治愈，而包车，让这场治愈变得从容而深刻。
如果你也想一个人去川西,别被包车的价格吓到，相信我，当你站在无人的观景台，看着夕阳把整片雪山染成金色时，你会觉得，这一切，都值得。
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