哎呀，说到川西自驾或者包车，估计好多朋友第一反应就是：“那边的路咋样啊？”“包个车一天得花多少？”尤其是那个按公里算的价钱，简直像个谜——有人说三五块，有人喊十来块，搞得人一头雾水，我上次去川西转了一圈，跟当地司机聊了挺多，还亲身试了试水，今天就来跟大家唠唠这事儿,保准让你心里有个底！
先说说川西那地方吧，那可是青藏高原东缘，海拔高、山路多，什么折多山、塔公草原、稻城亚丁，风景美得跟画似的，但路也是真的“刺激”，弯多坡陡，冬天还可能结冰，夏天偶尔来个塌方，这种路况下，车子的损耗大，司机师傅也得打起十二分精神，所以啊，包车价格自然比平原地区高些，你要是拿成都平原的出租车价来比，那肯定得傻眼——川西这儿，普通SUV或越野车包车，一公里大概在4块到8块之间浮动，听着是不是有点吓人？别急,听我慢慢拆解为啥会这样。
车型是关键，你要是包个普通轿车，可能4-5块一公里就能搞定，但川西那路，轿车真不太顶用，大部分人都选SUV或者硬派越野，比如丰田普拉多、陆地巡洋舰这些，空间大、底盘高，跑烂路不心疼，这种车一公里就得6-8块了，毕竟车价高、油耗也猛，我上次包了个普拉多，司机老李直接跟我说：“哥们，这车喝油跟喝水似的，一公里没个7块，我连本都回不来！”实话实说，人家没忽悠——川西加油站少，油价还比城里贵一截，再加上车子保养费,司机要价高真不是乱来的。
季节和路线影响巨大，淡季（比如冬天11月到次年3月）的时候，游客少，司机为了拉活，可能稍微降点价，一公里5-6块也能谈下来，但一到旺季（夏天7-9月，或者秋天看红叶的时候），价格嗖嗖往上涨，8块一公里都算良心价了，路线远的、偏的地方，比如从康定包车去色达或者稻城，司机得算上返程的空跑成本——总不能让人家白跑回来吧？所以这种长途，单价可能低点，但总价反而更高，老李跟我吐槽过：“去年接了个去亚丁的活，单程快400公里，路烂得颠死人，回来油箱都快空了，你说我不收个7块一公里，图啥？图看风景啊？”哈哈,这话糙理不糙。
再说说司机的费用，川西包车一般不是光算公里数，很多司机喜欢按天包价，一天800到1500块不等，包含油费和司机工资，但如果你非要拆开算公里价，这里头还藏着司机的吃住开销，高原上住宿不便宜，司机如果跟车过夜，得住店吧？吃饭也得解决吧？这些成本都可能摊到公里价里，我遇过一个藏族司机扎西，他挺直爽：“我们这行，看着自由，其实累死，一天开车十来个小时，腰都快断了，价钱里加点辛苦费，不过分吧？”确实，人家既是司机又是向导，偶尔还帮你避坑，多花点钱买个省心,值了。
对了，还有隐藏成本别忽略，比如过路费（虽然川西高速少，但有些国道收费站得掏钱）、停车费，甚至景区里的摆渡车钱，如果路线里有高海拔地段，像折多山那种地方，车子容易高反，耗油更厉害，司机可能会提前说明加价，现在不少包车服务都含保险，但最好下单前问清楚——万一路上蹭了车或者有啥意外,别让自己掏腰包。
总的说来，川西包车一公里4-8块是市场常态，具体得看你咋谈，我的经验是：别光比价钱，多看看司机口碑和车况，提前在网上找找推荐，或者到了当地跟客栈老板打听，他们往往有靠谱的司机资源，谈的时候把路线、天数、包含项目全敲定，避免半路加价，最后提醒一句：川西的美，值得你多花点钱慢慢品，但千万别当冤大头——遇到开口就喊10块一公里的,多半得留个心眼儿。
好了，唠了这么多，希望对你们有帮助，下次去川西，带着这份攻略，保你玩得踏实又尽兴！有啥问题，欢迎留言,我尽量回哈～
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