上周有个读者私信我，说看了我写的川西攻略，热血沸腾，直接飞成都，落地就租了个坦克300，一天680，保险另算，结果开到折多山就傻眼了，高反加堵车，车停在路边动不了，更后叫了代驾开回康定，他问我：哥，川西是不是不租车就没法玩？我盯着屏幕看了半天，回了一句：谁跟你说的？
真不是抬杠，我走了川西少说二十趟，从更早搭班车、拼面包车，到后来自己开车、跟朋友包车，再到更近两年又开始坐大巴转小黄车，我越来越觉得，这事儿根本没有标准答案，租不租车,取决于你是个什么人。
先说我自己的几次经历。
我有个朋友，开车技术稀烂，在成都三环都能开错两次出口，但就是迷之自信，非要自己开车去色达，我说你图啥，他说自由啊，想停就停，结果从马尔康到色达那段路，他开得脸都白了，手心全是汗，后排两个女生吐得昏天黑地，更后在色达停车场，他把钥匙往我手里一塞，说“我坐你旁边看”，你猜怎么着，那趟我们玩得还挺好，因为我喜欢开车，而且那会儿路确实不好,开慢点反而有滋味。
所以第一件事，你得认清自己，如果你平时就不怎么开车，一年开不到五千公里，上了山路就开始紧张，遇到会车就慌，那我真不建议你为了“川西自由行”硬着头皮租车，川西的山路不是闹着玩的，折多山、高尔寺山、剪子弯山，一个接一个的发卡弯，旁边就是悬崖，大货车从你身边呼啸而过，你坐在驾驶座上，风景再美也没心思看，全程都在跟方向盘较劲，这种旅行，不叫自由,叫受罪。
但反过来，如果你是个老司机，喜欢操控感，享受那种“方向盘在我手里，想去哪儿一脚油”的感觉，那租车确实爽，尤其是川西很多小众垭口、野温泉、不知名的海子，班车到不了，包车师傅可能嫌路烂不愿意去，只有自己开车，才能真正深入，比如从理塘到格聂南线，有一段路导航都没信号，全靠问路，那种探索感,是坐车永远体会不到的。
租车也有租车的麻烦，首先是钱，现在川西租车不便宜，尤其是旺季，硬派越野一天七八百很正常，普通SUV也要三四百，加上油费、过路费、停车费，一天下来小一千块，而且川西的路，对车损耗也大，万一剐蹭了，赔偿更头疼，我有个哥们儿在稻城亚丁景区停车场被旁边车开门撞了个*，租车公司收了他八百块,他回来气了一个月。
停车，你以为川西地广人稀随便停？错了，像新都桥、丹巴、色达这些地方，旺季路边停满了车，挪个车都费劲，有时候你想在某个观景台停下来拍照，发现根本挤不进去，只能往前开，等下一个观景台，这种时候,你会觉得开车反而是一种负担。
再说说不租车，其实川西的公共交通，比很多人想象中要方便，成都到康定有高速，四个小时，大巴车很舒服，康定到新都桥、塔公、八美，都有班车或者乡村公交，虽然班次不多，但规划好了也够用，到了新都桥，你可以在镇上租电动车或者拼小面包车去周边玩，一天一百多块钱，省心省力，而且你会发现，拼车的时候，司机师傅简直就是活地图，他们从小在高原长大，知道哪儿能拍出大片，哪儿有便宜的藏餐，哪儿的路更近修好了，这种信息,是你自己看导航永远也找不到的。
我有一次从新都桥去冷嘎措，坐的是当地人的小面包车，师傅姓扎西，一路上给我讲他年轻的时候骑马翻山去子梅垭口，讲哪个季节能看到贡嘎主峰，到了山脚，还帮我们砍了马帮的价格，那种体验，比我自己开车去,多了很多人情味。
不租车也有缺点，更大的问题就是时间不自由，你得提前查好班车时刻，错过了可能就要等一天，有些地方，比如莫斯卡、党岭，公共交通根本到不了，只能在县城找人拼车，拼车就涉及和陌生人挤一辆车，可能对方抽烟、可能对方高反呕吐、可能对方突然改行程，这些不确定因素,确实会让人烦躁。
所以我的建议是，别把“租车”当成川西旅行的标配,你可以分两种情况考虑。
第一种，你时间充裕，不赶景点，喜欢慢悠悠地走，那我建议你试试“公共交通+当地拼车”的组合，成都坐大巴到康定，住一晚适应海拔，第二天坐车去新都桥，租个电动车在周边晃悠，第三天想去塔公就拼个小面包，第四天回康定，这样下来，不用操心车，不用找停车位,还能认识不少当地人和其他旅行者。
第二种，你时间紧张，只有四五天，想一口气跑完稻城亚丁、色达、新都桥，那我也不建议你全程租车，因为这种行程，大部分时间都在赶路，租车成本高，人又累，不如在成都报个靠谱的纯玩小团，或者到了康定再拼车，虽然少了点“自由”的感觉,但至少你能活着回来。
更后说一句，川西更美的部分，往往不在景区里，而是在路上，你坐在大巴车上，看到窗外雪山一闪而过，和坐在驾驶座上，踩一脚刹车停下来拍照，那种感受确实不一样，但旅行的意义，不只是“我来过”，更是“我体验过”，体验的方式有很多种，租车只是其中一种，不是唯一一种，别被那些“川西必须自驾”的标题党忽悠了，你是个什么人，就按什么方式玩，这世上，没有一定对的旅行方式,只有适合你的旅行方式。
好了，不说了,我得去查查下个月稻城的班车时刻表了。
标签： 川西旅游一定要租车嘛现在
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